作为一汽-大众旗下的中大型SUV，大众揽镜是和上汽大众途昂一个级别的兄弟车型，两款车在尺寸、定位方面基本上是一样的，而且三大件也完全一样，只不过是设计有所差异 。
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具体来看，大众揽镜整车造型设计都明显区别于兄弟车型途昂，比起途昂的大块头来说，大众揽镜做了更多柔和的线条，在同样拥有大体量车身的情况下，大众揽镜明显要更加年轻和时尚不少 。而这一点，则主要体现在前脸和尾部，大众揽镜的前脸采用了贯穿式的银色镀铬条点缀，同时还有银色的底护板，整车确实是要年轻不少 。
而在车辆尾部，大众揽镜则采用贯穿式的尾灯组，同时还有大众底下带字母，并且还采用了双边共双出的排气布局，这样的设计也符合当下消费者的审美 。大众揽镜的长宽高分别为5152/2002/1795毫米，轴距为2980毫米，以大众揽镜的尺寸来讲，说实话定位中大型SUV还是很合格的，毕竟大众揽镜的兄弟车型可是途昂，如果说大众揽镜没有较大的体量，显然也说不过去 。
来到车内，大众揽镜也是采用了大众全新的内饰设计，这样的设计比起大众入门级车型的新内饰来说显得更有档次感，这也被官方命名为“数字化座舱设计”，比起老款车型来说，大众揽镜搭载10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控屏，同时还有拨杆式的电子换挡杆，车内随处可见的皮质和烤漆材质，也很大程度上提升了整车的质感 。
而目前在售车型全系都是六座，也就是2+2+2的布局，这样的布局其实也是最合适的车内布局，相对而言，只要轴距够长、车宽够长，就能获得三排都宽裕的乘坐空间 。而大众揽镜也没有让人失望，第二排座椅能前后调节，能够很容易找到一个三排都宽裕的位置，让全家人坐着都舒服 。
在动力部分，大众揽镜搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机和2.5T V6涡轮增压发动机两种，但是2.0T还分为低功率和高功率，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，全系车型都匹配7档湿式双离合变速箱 。这几套动力系统其实在大众旗下是很常见的，除了容易出现中低速的顿挫以外，其他方面的口碑以及表现还是不错的 。哪怕说大众揽镜是一台中大型的SUV，选择330TSI的2.0T低功率动力，其实也完全够用，官方公布的百公里加速时间为10.8秒，这样的表现很一般，但说实话，对于日常使用还是没什么问题的 。
而在底盘部分，大众揽镜全系车型都采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这样的硬件配置在30万元以内的合资车领域其实算是很常见的，也是最基本的配置，不过大众把它调校的还是很有韧性，底盘的整体感很强 。380TSI版本及以上还配备了适时四驱系统，不过对于这样一款城市SUV来说，我个人觉得四驱也没多大用处，不过有总比没有强 。
如果说之前大众揽镜刚上市的时候，那会是因为价格偏高不值得考虑，那么如今的大众揽镜在优惠几万以后，其价格已经是很低了，最低不到25万元的裸车价，就能买一台让全家人都满意、里子面子全都有的大众六座SUV，还是比较香的 。
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