打开机盖前先给大家科普下 ， 副厂机盖一般是没有配套附件的 ， 所以更换机盖 ， 机盖锁扣是必须拆卸的 。虽然机盖螺丝有拆卸痕迹 ， 但是此车的机盖锁扣明显无拆卸痕迹 ， 机盖应该是原厂 ， 确实的取下来钣金修复过的 ， 但是可以推测只是机盖轻微形变 ， 事故不大！
左右两个减震器塔顶 ， 数值正常 ， 肉眼复查也没有脏点飞漆 ， 非常OK！
出险记录里 ， 右前部是出过大事故的 ， 什么加强筋 ， 横梁都被写上了修复 ， 但我上下其手 ， 仔细反复的检测了一番 ， 就只是水箱框架 ， 大灯更换了 。这到底怎么回事呢？思考了一下 ， 我心里大概猜到了什么原因 ， 不过还不能完全下结论 ， 我们接着往下找线索 。
可以很明显的看到大灯更换的直接证据 ， 日期完全不一致 。
文章插图
水箱框架螺丝拆卸的痕迹 ， 好在是塑料的可更换 ， 要是其他车型这个位置是金属的话 ， 那就事故车没跑了 。
机舱内最重要的一颗螺丝 ， 发动机机爪螺丝 ， 没有拆卸痕迹！吉米在自己的理解里 ， 它要是动过了的话就不会有好消息 ， 就好比一个人的心脏被换过了 ， 那人再运动起来 ， 肯定是力不从心了 。
宏观没事 ， 细节方面的气门室盖也是干爽不已 ， 毕竟还没出质保的豹子 ， 不可能现在就溢出一些不雅观的液体 。
机舱因为布局比较宽裕 ， 缝隙较大的地方还算比较好检查 ， 相关附件总结起来就是俗称的“前嘴一套” ， 可以勉强通过我的检测 ， 不算事故车 ， 但也不算精品 ， 只是在可交易范围内的最差车况 。
内饰方面 ， 捷豹XFL的设计很“绅士” ， 整个的布局营造出了不错的设计感和层次感 ， 面板采用了软性皮革材质包裹 ， 并加入了木纹材质来凸显奢华感 ， 内嵌式的液晶中控屏表现的确抢眼 ， 大尺寸设计看上去很大气 ， 另外还配备了Meridian音箱系统、后排影音娱乐系统、双区自动空调、空气净化、多功能性真皮座椅等 ， 表现可以说相当的厚道 。
旋钮式档把 ， 其实原理都是电子信号 ， 与物理操作方面的不同 ， 有人喜欢有人讨厌 ， 这种东西就是见仁见智了 。内饰的功能按键磨损都比较轻微 ， 和表显里程相符合 。
全液晶仪表 ， 在吉米个人看来没有炮筒式机械仪表那种清晰的逻辑 ， 有点眼花缭乱也可能是我已经与时代脱节了 。安全气囊的拆卸小孔没有捅过的痕迹说明没有拆卸更换 ， 通电自检一段时间后也没有异常的故障标识停留在仪表盘上 。
看看这夸张的中控大屏 ， 英伦绅士范就搭配这么一个汽配城风格的屏幕吗？UI设计风格一点都没有皇室气息 ， 操作界面也太接地气了 ， 一点都不高端大气上档次 ， 哈哈 。
安全带卡槽没有锈蚀泥沙 ， 但是安全带是有拆卸更换的痕迹 。很多网友会有检测这个有啥用呢 ， 当然有用！如果发生过事故弹出气囊后 ， 只更换气囊不更换安全带 ， 那下次再发生事故的时候安全带预紧功能失效的话 ， 可以想象一下那个场面 。
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