广州至南充北开行动车组没有必要 。主要有以下几点原因 。希望读者就事论事 。
1.全年365天 。只有春运10多天和暑运开学收假那几天有客流 。平时的客流根本不支持运营 。总不能为了一小撮 。导致全年300天跑空车 。
2.珠三角至成都重庆有多趟动车组及其它列车 。成都重庆至南充动车组列车也较多 。可以合理的进行联运 。优化运能 。
3.南充北仅是中间站 。没有设备及人员进行动车组列检及过夜 。这是硬件上的短处 。
其他观点：
回答这个问题之前 。首先说一下 。成贵高铁的通车 。跟能否开通广州南到南充北的动车没有关系 。因为成贵高铁并没有过南充 。两者并没有存在逻辑上的因果关系 。
【成贵铁路通车了,成铁局是否开通珠三角至南充的直达动车呢？】来正式回答这个问题 。我之前刷头条 。有看到成局集团有关“开行南充北到广州南”动车的回复 。我截图了 。从截图中 。可以看到 。回复是一年前的内容 。到目前为止 。也只是停留在民间的建议中 。目前官方还没有最新的表态 。笔者认为 。要等到南充北开通到广州南动车 。目前几年都不会有太大的进展 。要看成南达万高铁开通或者南充市政府积极争取成局的支持才行 。因为目前南充还没有动车存车场 。对动车夜晚检修来说 。也不方便 。
我从12306APP中 。查询到 。目前有两趟车经过南充 。分别是兰州西来往东莞东的K788 。在南充北经停 。还有一趟是Z124 。由成都开往广州 。在南充站经停 。但两趟车都将近一天一夜的行程 。坐起来挺累的 。如果这样的 。有两种替代方案 。一种是坐飞机 。一种是坐动车到成都东或者重庆西 。再换乘到南充（北）的动车 。
作为四川第二大人口大市 。南充已经在交通方面取得了不小的成绩 。随着兰渝铁路的开通 。南充通江达海更加便捷 。在去年 。已经开通了南充北到北京西单向 。南充北到上海虹桥始发终到的高铁动车 。自此 。南充成为中西部首个开通始发到北京西 。上海虹桥的地级市 。
广州作为我国改革开放前沿 。交通四通八达 。南充到目前还未能开通到广州南的动车 。实属遗憾 。不过 。相信未来会有到广州南的高铁动车组列车的 。只是时间问题的 。在耐心等待吧！
文章插图
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其他观点：
可能性很小 。为保成都客流量 。成铁局太拼了 。
成贵高铁 。处位很尴尬 。
论距离 。成贵高铁648公里 。而成都到重庆西客专300公里 。重庆西到贵阳快铁345公里 。成渝贵只有645公里 。
论人口经济 。贵阳、遵义、重庆、成都远远强于贵阳成都地区 。
论地质条件 。贵渝蓉远好于贵蓉 。
其实成贵铁路更适合建客货共用的快速铁路 。渝贵原有客货共用铁路 。更应建高铁 。
论经济速度和距离 。即使要南充到广州的动车会走重庆而不是成都 。除非违背市场经济规律 。
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