新明锐pro怎么样?外观方面,新明锐pro采用斯柯达最新家族式设计语言,前脸造型非常犀利,直瀑式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,视觉效果十分出色 。车面,新车线条流畅,溜背式车顶设计搭配双腰线的设计,营造出不错的运动感 。尾部方面,新车采用贯穿式尾灯组,点亮后辨识度极高 。尺寸方,新车长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm 。动力方面,新车将搭载2.0t发动机,最大功率224马力,峰值扭矩385牛·米 。
文:懂车快报 何超
经过40天的试驾,我们对明锐PRO的性能有了比较深入的了解 。德系产品好上手、综合性能佳的优势,在明锐PRO上体现得淋漓尽致 。不过,日系对手在国内推出了多款混合动力产品,将后续的用车成本降到新低,而大众系列的1.4T+DSG尽管一直在升级,但毕竟这项技术服役已超10年,放在当下,它究竟还能不能打?带着这样的疑问,我们专门为它设计了一项油耗挑战任务 。
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孩子的东西就是多,虽然只是小住2周的时间,但随身带的衣物、玩具、书等,还是塞满了1个我只有在出国才会用到的29寸旅行箱,还有1个我应付日常3天左右出差用的登机箱 。此外,还有一个没法装进箱子的滑板以及一个装零碎物品的手提袋,明锐PRO的后备厢应付这几样物品毫无压力 。并且以我8年昊锐车主的经验,三厢轿车只有这种带掀背式后备厢的车型,才能轻松装下诸如29寸行李箱、大号整理箱,以及孩子常用的折叠手推车、小米卡丁车等物件 。当然,传统的三厢车并非败在容积上,而是受制于后备厢开口太小,取放大体积物件时会困难许多 。
归置完物品,我们首先去到加油站为明锐PRO加满油,加到第一次跳枪即止 。明锐PRO的油箱还是蛮大的,官方标称有51升,同级别里如卡罗拉为50升,轩逸为47升,英朗只有44升 。平时多背几升油其实并不会对油耗有任何影响,但如果您跟我一样也爱长途自驾游,多五六升油也许就能多跑100公里,跑一些偏远的地方也不用有里程焦虑了 。
加满油,我们就踏上第一轮测试的路程 。从加油站到古北水镇非常好走,经过2个红绿灯之后就完全是城市快速路和高速路 。8月初的北京还是非常炎热,中午的室外温度近33度,加上近期常下雨,让原本干燥的京城多了一丝少见的闷热感 。很多油耗测试往往为了获得更好的成绩,采用关空调、长时间用ECO模式等非常规手段,但其实绝大多数车主日常用车时绝对不会这么亏待自己,因此我们“豪迈”的空调温度设定为20度,风力也开到4级,同时也将座椅通风风量调至最大,以人为本嘛 。
由于我家还是那台8年前购置的老昊锐,智能配置很少,因此小朋友对于明锐PRO上的语音控制功能非常感兴趣,不断呼叫“你好斯柯达”,并且通过“现在你叫…”的口令,给这台可怜的车机起了包括机器猫、小胖猪等各种外号 。坦率地说,明锐PRO上的语音识别对于常用的功能,如导航、多媒体、空调的调用,识别率还是很高的,很多时候可以解放驾驶员的双手,让行车更为安全,并且也可以让对车不是很熟悉的小朋友或老人,也可以轻松使用一些基础功能 。但对于一些特殊的地名、人名,还是会有识别不出的情况 。
试驾车上配备了L2级的自动驾驶辅助系统,老实说我平时的10公里左右的短途驾驶居多,并且更倾向于享受自主驾驶的乐趣,因此我的习惯是上车就把能关的辅助系统都关闭 。但对于这种300公里的长途行车来说,就没什么必要了,更何况家里的一号二号人物都在车上,更要履行好司机的本分 。
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