为什么59式现在都没退役,而比它更晚的62式却早早退役了？ _经验知识

文章插图

文章插图
59式坦克会像62式轻型坦克那样。被96系列坦克所全面替代。但它俩为保卫我们的国家做出的贡献将永远记载在人民军队的“功劳簿”上！
其他观点：
59式。或者说其前身T-54 。堪称历史上最成功的的中型坦克。但是。59基础上研发的62 。是非常非常失败的。可以说是一无是处。

文章插图
62式最初被作为一款机动性能比59更为出色的轻型坦克。以适应南方多水网稻田。多丘陵的复杂地形环境。该车基本上就是一个减重。简配版本的59A 。然而非常尴尬的是。最终定型的62式在这方面还不如59 。
坦克的地形通过性主要取决于2个层面：
1 。功重比。
2 。履带的对地压强。
功重比高自然跑得快。对地压强小不容易陷进烂泥地。
62式轻型坦克的发动机功率是砍过的。只有300千瓦（59是390千瓦）。结果就是62的功重比比59高不了多少。并且62式的履带很窄。对地压强反而比59更高。在公路上62跑得快一点。但是越野环境下很多时候62跑得不比59快。由于履带的对地压强太大。有些59能去的地方反而62去不了。

文章插图
（62式的履带有多窄可以自己体会一下）
除此之外。62式也无法胜任“坦克”的作战任务。该车的装甲太薄。正面炮塔45mm车身35mm 。仅能够防御14.5mm机枪。而当时各国广泛装备的20mm级机炮在使用穿甲弹的情况下可以轻易击穿62式的正面装甲。美制12.7mmM2机枪也可以击穿62式的侧面装甲。
而其装备的85mm坦克炮也几乎没有反坦克能力。在1979年的对越自卫反击战中。云。广两大军区投入了将近500辆62式轻型坦克。被击毁超过20% 。
由于其糟糕的防护能力。在实际使用中很多时候62式都是当作步兵战车使用。然而别人的步兵战车可是能让步兵坐车里的。而62得让步兵把自己捆在车上。

文章插图
不要以为这些士兵是站/坐在车上的。他们是把自己捆在车上的。因为坐不稳。如此一来。一旦受到伏击之类的会发生什么自然是不言而喻的。
顺带一说。这个坦克的炮塔是手摇炮塔。转速只有7.2°/s 。炮塔旋转一圈大概需要一分钟。这是什么概念呢？

文章插图
这玩意知道吧？二战德国的四号坦克。它的炮塔转速都要比62快不少。

文章插图
鉴于该车在1979年的对越自卫反击战中表现太差。同年5月总装备部就下令要改进。最终的产物也就是图中的这辆WZ-131改。该车是62式系列中第一款装备了破甲弹的型号。在此之前。62式与62A（WZ-131）的反坦克弹药均是85mmAPCBC弹。穿甲深度与上图二战德国的四号坦克基本一致。
这么一说。这车有多失败自然不用多说。所以后来退役也是一件好事。
其他观点：
我是萨沙。我来回答。

文章插图
这是因为62式坦克太烂。被事实证明是垃圾。当然要被淘汰。
在中越战争中。62式坦克由于防御力薄弱。不但不是越军40火箭筒的对手（越军每个步兵班都有火箭筒手）。甚至侧面防备不了越共的高射机枪平射。
它的正面装甲厚度。仅有35毫米。遇到任何一种反坦克武器都很危险。侧面装甲更是薄弱。被讽刺为鸡蛋壳。12.7毫米机枪也可以在近距离射穿。