奇瑞 。吉利 。长安这三个品牌 。这几年我一直在跟踪 。算是比较了解 。我来和你谈一谈 。对这三个品牌车企的一些看法 。
1首先来说奇瑞 。奇瑞就像一个标准的理工科男 。奇瑞这几年确实是在一直潜心的研发技术 。包括发动机 。变速箱 。底盘 。发动机包括acteco系列 。已经进行到第三代 。目前主力机型是1.5t和1.6t 。涡轮增压 。这两款机器都是目前市场上非常主流的机器 。尤其是1.6t 。第三代 。最大马力 。190马力 。最大扭距290牛米 。这个数据已经接近了一些品牌2:00t发动机的数据 。在变速箱方面 。奇瑞万里扬最新一代cvt25模拟九速 。最大承受扭距250牛米 。这款变速箱也是明星变速箱 。目前国内吉利 。比亚迪 。长城都和万里扬达成了合作协议 。至于底盘 。奇瑞目前有好几个自主研发的平台 。像t一x平台 。奇瑞瑞虎七瑞虎八 。艾瑞泽gx都是出自这一平台 。采用前后贯穿式中梁设计 。树脂油箱 。底盘全喷涂 。隔热瓦片80%覆盖 。底盘的刚性和平整度都是很不错的 。所以说如果光谈三大件 。奇瑞在国产品牌中还是数一数二的 。奇瑞的问题主要出现在营销方面 。外观和内饰一直是奇瑞的弱点 。距还有一点 。奇瑞的车型缺乏传承性 。缺少经典的爆款 。
2吉利的车型这两年发展的还是很不错的 。销量方面也是国产第一 。目前在售的主力车型帝豪 。帝豪gl 。博瑞 。博越 。缤瑞缤越 。我都开过 。可以说 。目前吉利车型的整体的外观设计和整车的隔音和舒适性水平 。在国产品牌当中是属于领先水平的 。而且吉利这个厂家很愿意倾听消费者的反馈 。并且根据消费者的需求 。快速地进行市场反应 。所以说吉利车卖的好 。那是符合市场的需求 。但是从三大件方面来分析首先发动机 。吉利目前主力发动机是1.5 。1.8自然吸气1.4t1.8t 。还有一台1.5t3缸 。1.5和1.8都属于老的自然吸气 。比较稳定 。1.4t吉利说是自己自主研发的 。但是这款发动机的动力参数还是比较弱的 。我越的1.8t是逆向研发 。大众ea888 。下一步吉利主推的应该是和沃尔沃联合研发的1.5t3缸发动机 。这款发动机动力参数还是不错的 。变速箱方面极力有ssi的6at 。还有格特拉克的七速湿式双离合 。下一步可能要匹配万里扬的cvt25 。底盘方面 。吉利的轿车目前还是以前老花冠的平台 。领克品牌目前用的是cm a平台 。所谓的bm a平台 。目前来看好像并不是太理想 。就看吉利集团下一步能不能把真正的cMa平台的测下放到吉利车型 。
其他观点：
确实 。奇瑞发动机和变速箱匹配的确实厉害 。而且发动机也厉害 。省油动力还好 。但是奇瑞也就这么多优点了 。我刚卖的奇瑞艾瑞泽七 。发动机动力好 。还省油 。和变速箱配合的也好 。我的是手动的 。而且操控还特别牛逼 。但是这些优点都是经过长期驾驶之后才有的体会 。现在很多人买车甚至都不试驾 。哪里得来这些体会 。除了这些优点 。奇瑞缺点也太明显 。隔音同级别靠下 。和本田有一拼 。操控好了之后 。减震比较硬 。路感比较强 。但是底盘是真的立整 。发动机声音太难听 。手动挡手感特别差 。转向特别重 。还有一些内饰的异响 。根本就找不到位置的那种 。这些都影响了买车人的第一眼的眼缘
其他观点：
其实现如今很多朋友把奇瑞对咱们自主汽车工业的贡献给弄混淆了 。奇瑞曾经的辉煌主要体现在奇瑞是众多自主车企中 。第一个形成自主研发体系 。这在很多年前那个山寨、逆向成风的时代 。无疑是一股清流 。这也是奇瑞最值得尊重的地方；但不幸的是奇瑞在经历2007年的辉煌后 。逐渐衰落 。而奇瑞当年引以为傲的自主研发体系也渐渐的被长城、吉利、长安超越 。可以说奇瑞奠定了国内车企自主研发的大方向、是个里程碑性质的企业 。但论到发扬光大则由长城、吉利、长安给完成了 。如今的奇瑞已经没有了当年的强悍 。留给我们的只是那份对硬核研发文化的敬意 。但如今最重要的是要贴近市场、要针对市场的需求去研发 。。。
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奇瑞的理念在大方向上是对的 。但所能得到的收益无法保证 。事实证明懂市场往往比懂技术更容易成功 。。。
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在技术与市场之间要学会取舍
【有人说,奇瑞三大件在国产车企里是公认最好的,可是销量就是干不过吉利长城以及长安,你认同吗？】
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