凤凰,永久,喜德盛,美利达,捷安特这几个品牌的自行车,差距究竟有多大？ _经验知识

这四个品牌可以归类于两个级别。但这两个级别的差距则并不小。
捷安特、美利达：
这两家来自台湾的品牌分别成立于1972、1990年。发展至今。已经成为了全世界自行车行业的龙头企业。其中捷安特是全球最大的自行车生产制造商。美利达也在生产自己品牌自行车的同时。为“闪电”等大牌进行代工。并拥有其大量的股权。

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虽说捷安特、美利达给大多数人们的印象。是家喻户晓。价格中等。从学生上学到运动郊游都有所涉及的自行车品牌。但其实它们的技术实力则非常强大。特别是在2000年之后发展突飞猛进。

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现在。这两个品牌的竞赛级自行车已经在环法、山地车世锦赛、红牛山地车极限赛等职业赛场上驰骋多年。并拥有众多骄人的成绩和著名的明星车手——例如捷安特赞助的太阳网车队车手汤姆-迪穆兰在2017年获得环意冠军。迈克尔-马修斯和沃伦-巴吉尔分获2017环法冲刺王和爬坡王；巴林-美利达车队也拥有文森佐-尼巴利这样的大牌车手。

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这两个品牌从1000多元的日常通勤用车。入门级运动用车。到价值数万元的竞赛级公路车、山地车均有涉及。其产品早已得到全世界职业和业余领域的普遍认可。

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永久、凤凰：
这两个品牌是大陆的自主品牌。分别创立于1940年和1987年。品牌历史可以说是远远超过了捷安特和美利达——在2000年之前。它们的名声在大陆可比捷安特、美利达也响亮得多。提到它们。我们的第一印象就是儿时坐过或骑过的“二八大杠”（或称“二八大杆驴”）——几十年前。和现在的私家车一样。它们曾是中国家庭生活水准的象征。

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但是。令人惋惜的是。这两个品牌的现状。只是生产一些入门级。或中等级别的的运动自行车。且并没有受到业内和骑行爱好者们的广泛认可——虽然有着更为悠久的历史。但在设计、技术和制造工艺上。凤凰和永久在运动自行车领域早已落后于捷安特、美利达这样的国际一线品牌。它们的高端整车价格。也不过几千元人民币。且市场反响并不乐观。

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它们曾经也有过赛场上的辉煌。例如永久。在60年代为中国自行车队生产了SC66型场地自行车。到现在也深受复古自行车爱好者和收藏家们的喜爱。但是。和“二八大杠”一样。这两个品牌的现状。可以说还是更多地停留在“情怀”的层面。虽然也有涉足运动自行车领域。在技术创新方面。也早已经被后来居上的大陆自主品牌喜德盛、UCC甚至一些其它的大陆二线品牌所超越。近年来虽稍有起色。但仍为被市场广泛认可。确实非常可惜。

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【凤凰,永久,喜德盛,美利达,捷安特这几个品牌的自行车,差距究竟有多大？】其他观点：
我自己骑的美利达公爵600 。13款的。当时都说美利达性价比比较高。所以就选择了美利达。就是通勤骑了这么多年。质量挺好的。换了后内外胎。一个脚踏。还有前后刹车片。变速现在做不到每个档都不磨链。但常用的还是没问题的。但是骑着感觉没有同价位甚至是低点儿价位的捷安特轻快。
永久。同事有一辆。600多元买的。山地车。那家伙。各种坏。这坏那坏。天天商家给发配件。都有一小箱了。我们都说他买的肯定是永修山地车。配件都能出摊修车了。现在这永久应该是跟以前那个不一样了。质量也更是差。这个价钱。要不买二手。要不就买个大牌的普通自行车。就别山地了。
反正这几个品牌。要山地还是骑捷安特的多。普通的就更是捷安特了。永久凤凰还是别碰了。我连买童车都不敢选这俩品牌。喜德盛也看过。外观不错。感觉性价比挺高的。但没长期骑过。美利达质量不错。性价比比捷安特高点。网上有管美利达叫坦克的。不知道是形容质量好。还是骑着沉。