不能 。加油机和副油箱的作用不同 。
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因为战斗机的性能要求和作战任务要求 。战斗机的机内燃油量设置要在航程、结构重量 。油量间取得一个微妙的平衡 。机内燃油量太小 。则战斗机的航程太短 。作战能力有欠缺 。机内燃油量太大 。付出的结构重量太大 。对性能又有影响 。所以一般战斗机会设定一个平衡的机内载油量 。需要远程部署 。转场飞行 。或是长距离作战时 。则外挂副油箱 。
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但外挂副油箱也会带来些问题 。一个是战斗机可以外挂副油箱的挂点不多 。不是所有外挂点都能挂载副油箱 。因为副油箱一般重量较大 。太小了也没意义 。而且要向战斗机输送燃料 。所以能挂载副油箱的挂点称为“湿挂点” 。一般都是机身中线 。机翼内侧这些载重量比较大的挂点挂载 。要是在机翼外侧设置“湿挂点” 。会是机翼受力不同 。又会增加结构重量 。而且 。挂载副油箱的时候 。因为体积的原因 。有可能影响其它挂点的挂载能力 。也因为重量关系 。影响总体载弹量 。所以 。战机挂载多少副油箱 。什么情况下挂载 。也是有讲究的 。不能一味的增加副油箱数量 。
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为了平衡挂载了一定弹药且要执行远程作战任务的需要 。空中加油机运应而生 。空中加油机的燃料装载能力远远比战斗机强 。也远远比挂了副油箱的战斗机多得多 。体积和载重量摆在那里 。而且加油机可以同时为几架作战飞机同时加油 。使整个空中作战的时效性和远程性有了本质性提高 。所以强调攻势作战的空军都在大力发展加油机 。当然 。加油机也有速度慢 。自卫力差 。增加协调难等问题 。但绝对是不可缺少的一款力量倍增器 。
【加油机是否能用增加战机副油箱替代?】
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