为什么英国人设计的战斗机外形感觉都不那么漂亮,甚至有点怪异？( 二 ) _经验知识

文章插图
换个宜家风格。这萨博35战机是不是比英国人的脑子更清奇？哈哈。简直停不下来！

文章插图
由于英国航空技术在后世的影响力越来越低。以美、苏技术为主体的航空大发展涵盖了几乎全部的主流经验。得不到发展与传承的英国航空设计自然也就愈发显得突兀。

文章插图
我个人认为这是一种口味的惯性。就像你吃多了猪肉、牛肉火锅。却从未接触过别的肉一样。某天有人端了锅狗肉、猫肉、老鼠肉给你品尝。你总会有点接受不了。

文章插图
战机设计这事儿。很能体现技术的传承风格。也能体现出不同的国民性格。英法设计的战机。其实都有些过度的圆润感。也可能就是这种感觉让有些童鞋产生了不适应。我们中国的战机其实也有风格。只是过去多走的是仿制的路子。设计能力也以简单实用为主。所以显得有些“土” 。近年来随着成飞的崛起。这种土气也就随风而散了。

文章插图
“漂亮”其实是一个相对的词汇。它与人的生活环境、教育、修养息息相关。也与时代密不可分。曾经的时代。不也有许多小伙伴将机头进气的飞机视为“丑” 。将两侧进气的视为“漂酿”么？当年强5都算是杂志和报纸上的“当家花旦”呢。

文章插图
不过。归根结底装备第一要素是“性能” 。漂亮虽然也在人机工程的范畴内。但它与实用性能方面比起来永远是位居二线的。英国人有英国人的审美脾气。有他们的设计传承。还有性能至上的设计需求。自然而然的就产生了与众不同的感官触觉。
其他观点：
历史小挖客说：因为英国曾是航空技术的先驱者。开拓和尝试的结果就会造出一些看起来“怪异”的飞机。不同于当时的共识。腐国讲究实用。并不太在意审美。不过。英国也曾经有非常漂亮的飞机。而到了现在。别说漂亮的。丑的也造不出来了。

文章插图
作为曾经的领先国家。开拓意味着不寻常和“怪异”
直到二战前。英国的科技、工业、经济实力都在世界最前列。现在通常对英国的认知是“保守” 。但其实并不是。英国人造出了最早的战列舰、战列巡洋舰、航空母舰、喷气发动机……说明它并不是个守旧的国家。只是有些古板而已。作为先驱者。要继续保持领先。必然会进入一些别人未曾涉足的地方。结果造出的飞机自然有些“怪异” 。

文章插图
如上图。是1909年英国的第一架飞机。仅比莱特兄弟晚了4年。早期飞机的发动机功率不足。飞机的速度不快。要有足够升力只好增加翼面积。英国第一架飞机就是三翼布局。很象大名鼎鼎的一战头号王牌德国里希特霍芬的座机福克DR1吧？它甚至连平尾都是三翼！不过。现在看来“怪异” 。那时候不算什么。多翼机很常见。如下图的意大利飞。更过份！不过。意大利也是早期航空技术领先的国家。所以领先就免不了怪异。

文章插图
英国设计师讲究实用。但容易钻进牛角尖
比如二战时。英国海军招标舰载战斗机时。坚持必须有2名飞行员。海上飞行才有足够的安全性。1人操作飞机1人导航。长途无聊飞行还可以聊聊天解解闷。于是布莱克本公司就造出来下面这个战斗机。“大鹏” 。

文章插图
本着实用精神出发。设计师想反正是必须多1个人。干脆让这个人来操作1个机枪塔。可以朝各个方向开火。这样飞机机动性差一点也没关系。于是“大鹏”上就突出这么一个“玻璃房”！英国海军居然也同意量产了！实战结果可想而知。飞机笨重。机动性差。机枪口径太少火力也不足。没用到2年就淘汰了！

文章插图
上图的“海雌狐”战斗机又是一个“实用而怪异”的例子：看出来了吗？座舱部分！下面再附一张座舱特写。还是海军。“海雌狐”装备了雷达。需要一个人专门操作雷达。于是在驾驶员旁边安排了个位置。并列双座机并不少见。可英国人就是实在：雷达屏幕怕高空反光。所以没给操作员安排气泡座舱。而是埋进机身。只给他留了一小片“明瓦” 。这样屏幕被阳光干扰就小多了！而且还可以减小一点阻力！至于飞机漂不漂亮。这可不是绅士关注的事！