未来空中作战时,超低空突防战术,是否还依然有效？( 二 ) _经验知识

文章插图
所以。轰炸机想要不被导弹击落。就必须在隐身、突防、防区外打击、电子战方面具备较强的优势。各国研制轰炸机时。逐渐分出三个突防路线。也就是高空高速突防。超低空突防和隐身突防。
战略轰炸可以采用比较传统的高空高速突防。这一点是俄罗斯空军远程航空兵的拿手好戏。目前俄军的图-160和图22M3轰炸机都具备1.5万米以上进行超音速2倍的高空高速突防能力。

文章插图
不过。在现代化防空体系面前。高空高速突防的生存能力是不足的。防空导弹无疑是现代防空作战中绝佳的选择。此外派预警机进行空中预警、派战斗机前出进行战斗巡逻也是普遍的防空手段。不管什么样的轰炸机。挨上一枚防空导弹。那肯定得玩儿完。在敌人配备了预警机、地基雷达、高速截击机和远程地空导弹的火力网下。除了能够压缩一点点敌方组织空防的时间这个优势以外。高空高速突防的成功率并不高。
于是在80年代。美军提出了轰炸机可以采用低空超低空高速突防的战术。对于没有完备防空体系的一般国家来说。低空突防至今也是很有效的突防战术。

文章插图
目前为止。地球上所有战机和轰炸机里。低空和超低空突防速度最快的是F-16战斗机。大概是1400公里/小时。这刚刚超过了音速。但是持续不了多长时间。而低空突防最厉害的轰炸机是美国的B1B轰炸机。B1B是专门为了低空突防进行了大量的优化。它的速度非常快。能达到0.95倍音速。而且还具备超低空地形跟随飞行能力。也就是高度50米。时速1100公里的钻山沟飞行。
B-1B的典型突防剖面。大概是起飞以后以军用推力爬升至1万多米并开始经济巡航。期间可与KC-135A进行空中加油。直到距离目标大约1000海里（1850公里）时。B-1B会下降高度并在不到200英尺（50米）的高度超低空飞行至攻击距离内。然后拉起投弹。完成攻击以后转身下降还是以不到200英尺（50米）的高度返航飞行500海里（926公里）的安全空域。再以军用推力爬升并进行经济巡航至返回基地为止。

文章插图
B-1B几乎是贴着地面飞行的超低空突防能力。要归功于它的AN/APQ-164型多功能无源相控阵雷达（PESA）。这是世界上首个进入服役的机载相控阵多功能攻击雷达。在超低空突防状态下有自动地形跟随/地形回避功能。而且雷达本身也有高分辨率SAR地形测绘功能。
不过。贴近实战的采用复杂航线的剧烈地形跟踪的高速超低空飞行。对B-1B轰炸机的机体结构冲击和损耗非常大。甚至影响这架轰炸机的结构寿命。所以。即使是超低空性能优异的B-1B轰炸机。在平时训练中很少飞超低空高速突访。因为飞多了就报废了。

文章插图
由于接近地表的空气十分稠密。阻力极大。气动加热明显。而且地形复杂。因此庞大的轰炸机要想做高亚音速超低空飞行。十分不容易。世界其他轰炸机的超低空飞行性能都不如B-1B轰炸机。以俄罗斯的图-160白天鹅为例。只能在1万米以上做超音速飞行。在超低空都是亚音速。其1.2万米的最大飞行速度为1.6马赫。但海平面最大速度只有1000公里/小时。大约是0.8马赫。比B-1B慢得多。而且。这还是图160的海平面极速。平时是飞不到的。图-160正常飞50米超低空速度估计不超过0.7马赫。这就是差距。
因此。美国B-1B轰炸机可以算是地球表面速度最快的轰炸机。
就是俄罗斯的图22M3逆火轰炸机。也不具备超低空突防能力。我们空军曾评估过。图22M3逆火轰炸机只能在1万米以上做超音速2马赫的飞行。但低空飞行速度大概只有0.8马赫。这只比轰-6K轰炸机快了0.1马赫。有人认为这个差距相当于是没有了。这两种飞机的低空速度是差不多的。

文章插图
由于没有地形跟随/地形回避雷达系统。图22M3逆火轰炸机不能进行超低空突防。尽管图-22M3的机头安装了攻击轰炸雷达。加上计算机的配合。可提高轰炸和导航的性能。仅仅是改善了数百米高度的低空飞行能力。并不具备超低空地形跟踪飞行能力。
苏联直到研制图-22M5的项目时（代号245 。西方称为逆火D）。才装备了新型的费佐顿NIIR雷达。能够满足地形跟踪回避飞行的需要。但该机还没研制成功苏联就解体了。因此逆火一直没有超低空地形跟踪飞行能力。直到2018年7月。俄罗斯第一架图-22M3M轰炸机的原型机出厂。该机安装了改进型的SVP-24-22精确导航瞄准系统、HB-45雷达。才初步具备超低空突防能力。