因为用户量超过了水军量 。媒体压不住了而已 。
以前的比亚迪 。低端车居多 。不好看 。用的人也少 。最著名的F3也 。山寨的便宜车 。F3的便宜也动了不少人的蛋糕 。这种情况下 。媒体采用春秋笔法 。换着法子黑 。可以一黑一个准 。
F3作为便宜车 。一般而言也是作为企业的工具车 。保养不会得劲 。使用也是糙则糙 。年限还不会短 。在路人能够见到的F3 。一般也是稀烂 。垃圾的代名词 。所以看起来比亚迪就是垃圾 。
可是F3 。真的垃圾嘛？除了那个底盘锈蚀门没得洗以外 。很多小地方的F3可以用到七八年 。30万﹣40万公里 。还在路上跑 。三大件便宜 。四条避震不到1000元 。大部分的零件可以和丰田花冠通用 。甚至丰田停产了 。很多的花冠都用F3的零件续命 。实际上一点都不垃圾 。
2015款唐宋元时代 。车的外观和内饰还有价格进行了改版 。外观很有辨识度 。丑的特立独行 。秦的严肃脸尾灯 。宋的京剧脸谱尾灯 。元的小书包 。在晚上辨识度直接拉满 。特别是后面的那个 BYDLED 的尾灯 。也很强调我是比亚迪的车 。542战略造成20万元左右可以有台超跑级别加速性能的 。一箱油800公里的续航加上还可以用电等的特性造成有部分人开始尝鲜 。然后发现真的香的很 。当车辆有人乘坐以后 。有人发现即使10万元左右的燃油版 。内饰和行驶品质不输于20万元左右的同级别车辆 。再加上F3老用户部分回归升级 。2015款的F3老用户部分回归升级 。2015款的比亚迪可以在大城市看得到了 。P 的黑点就是丑的特立独行 。然后．就开始拿着这么一点死黑 。即使是这样2015款唐宋元 。每样车的月销量都在4000左右的价格徘徊 。
2017年以后 。艾格°加盟 。车的丑的黑点也慢慢不存在了 。再加上电动车不自燃 。DMI 技术 。刀片电池技术等黑科技的加持 。而且还便宜 。销量直接上了天 。主要是品质还不错 。毛病也极少 。现在比亚迪的车有点故障都成了自媒体的饭碗 。您说的这样的风 能不反转嘛？
其他观点：
印象最深的还是前几年总是曝出有唐dm刹车失灵撞车的视频 。结果比亚迪直接硬刚 。把所有车方向盘下方都装摄像头 。从此以后再也没有出现过刹车失灵的视频了
其他观点：
1.车子好
2.销量高
3.电池安全
4.三电技术顶尖
5.国内比国外便宜十几万
【比亚迪为什么突然风评反转了？】良心企业 。当然越来越好了
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