跑船一个月5万,一年干6个月,为何大多数人不愿意选择这份工作？

我姐夫。两个大舅子。还有表哥。都是远洋船员。
首先。船员分很多。水手。甲板长。轮机。三副。二副。大副。船长等等。你说的一个月5万。至少要做到大副左右才可能。像我姐夫。基本文盲。做了几十年水手。目前一个月1200米金。加上各种补贴。就一万RMB 。我老婆二哥。还没升到大副。也才两万多。但他考到这个证。经历了多少培训。花了多少钱。别人是无法理解的。总之。一个月5万。少之又少。跑船的。很多是想改行却发现啥也不会。为了生存一年接一年得跑。得回头看时。已经老了。
再说时间。一年跑6个月？不现实的。早年的时候。跑国际油轮。因为比如靠码头。人员接替等各种原因。经常是一趟36个月。也就是三年。后来有18个月的。有12个月的。高级船员。一船是8-10个月。像我老婆二哥。一般8个月。今年因为疫情难靠岸。在船上呆了13个月。而我姐夫。这几年都是12个月左右。然后在家又得等半年左右。基本上。跑一趟赚的钱。在家几个月就花完了。
国内货运船的船员。工资待遇都不高。我这几个亲人。都是走国际油轮。这几年好多了。前些年。走国际油运。进出中东。要一路防着海盗。经过索马里。都是非常紧张。万一遇到海盗。能不能活着回来都是未知数。
题主说的。一个月5万。一年6个月。根据我身边的家人实际情况。这是不存在的。跑船是非常苦的。不是不得已。没人愿意去。早年我一个表哥刚去当水手。在船上晕船晕了一年。晕过船的都知道有多难受。何况晕了一年。
题外话。还有一个词叫“晕山” 。就是晕船的人从船上下来。地是旋转的。上了船晕船。下了船“晕山” 。是很痛苦的
其他观点：
我现在就在大西洋上航行。去海盗老窝靠码头。海上工作十几年了。目前我的工资也达到了五万一个月。合同也是六个月。但是现在已经在船上九个月了。

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很多人问我。不是六个月的合同吗？
是的。正常是六个月的合同。但是今年特殊。回不了家。被各个国家的航空耽误了。没有航班回国。也就不可能有休假的机会。
那为何那么高的工资还是不愿意干呢？
其实这两个原因就够了：

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海盗
我现在的这条船是专门跑西非和东非的航线。西非和东非是世界上海盗最多的地方。
原本我刚上来的时候。这船是跑欧洲美国航线的。所以我才答应公司上船。否则打死不上。
现在好了。这条船换航线了。来到了海盗猖狂的地方。真的是每天看着命过日子。
我们在西非几内亚湾这里有四个码头要靠。几内亚湾是海盗的老窝。最猖狂的地方。
而西非的海盗还不同于东非的海盗。西非的海盗是要钱还要命的。东非的只要钱给够了一般不会杀害人的。
这几个港口的代理也特别强调。尽可能保证在白天到。不要晚上到。防止海盗袭击。
甚至要求我们离岸200-500海里以外航行。防止不明船只靠近。
近两年来。海盗劫持船只越来越多。也杀了不少人。
前段时间报道。有一条船在这里两年时间内被劫持三次。几乎是被海盗盯上的船。有船员被杀害的。有船员被带走的。都是希望船公司给出足够的钱才可能放人。
所以我是很不情愿去这些地方。但是没办法。在船上别无选择。只好做好防御准备。还好我们船可能会比别的船安全系数高一点。因为船太高。不好爬上来。
【跑船一个月5万,一年干6个月,为何大多数人不愿意选择这份工作？】

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病毒
非洲有好些病毒是很吓人的。在新冠病毒没有之前。我们来这里要防护的主要是埃博拉病毒和疟疾病毒。这些病毒都是会要了人命。没想到今年。新冠病毒的出现。更是加剧了靠码头的严重性。
我们靠好码头后。必须和当地的官员接触。这是避免不了的接触。甚至还要和这里的装卸工人交流。这无形中就增加了风险。
虽然已经做好了十足的准备。但是病毒的东西。谁知道它在空气中何时会被吸入肺里。被感染。
以上两个原因已经足够让我打消对跑船的欲望。不仅自己每天还要担心病毒的危险性。家人朋友也一直很关心我们。希望我们一定要保护好自己。健康回家。