总体来看 。湖北省有两种类型的城市 。具备修建地铁的条件 。
第一种是靠近武汉的小城市 。例如鄂州 。
第二种就是湖北省的省域副中心城市 。例如襄阳和宜昌 。
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总体来看 。第一种类型的城市开通地铁速度回更快 。据悉 。武汉地铁11号线已经修到鄂州了 。而襄阳地铁虽然还没有开工 。但是襄阳东津高铁站 。是有预留地铁通道的 。除此之外 。襄阳东津高铁站也是在全国非省会城市的高铁站规模里面 。排前三的 。按照襄阳的规划 。2020年之前 。是要开工的 。而宜昌 。2022年之前也要开工 。其他城市 。估计就要往后推了 。
其他观点:
除去武汉 。湖北省还有哪些城市在规划地铁?
一般城市的地铁管理集团或部门负责管理轻轨事务 。严格意义上来说轻轨与地铁存在较大的区别 。在湖北省除了武汉以外 。还有襄阳、宜昌等市规划有地铁 。这两座城市都是省域副中心城市 。
其中 。有消息指出宜昌将于明年开建轨道交通二号线一期工程 。
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襄阳轨道交通线网规划布局重点区域有:襄城区尹集襄南大学城、长虹南路、襄阳古城、城南文化旅游区、庞公新区 。鱼梁洲旅游经济开发区;樊城区樊西新区、长虹路等街区;高新区长虹北路、团山、深圳工业园、机场;国家级自贸区;襄州区城关街区;东津新区核心区、高铁新城、产业集聚区 。
其他观点:
能确定的是 。目前襄阳、宜昌已经在规划中了 。并且加快形成荆门、黄冈等区域性枢纽 。
作为湖北省域第二大中心的襄阳的地理位置不错 。况且作为历史文化名城、三国文化发源地 。游客流量也不小 。去年襄阳的GDP已经超过国家修铁路的最低标准了 。
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在铁路的的“十三五”规划中 。十堰高铁会途径襄阳 。还有不少铁路规划也都会经过襄阳 。例如呼和浩特到南宁的呼南高铁 。湖北段经过襄阳 。还有贵阳到襄阳、长沙到襄阳的铁路段等等 。算下来至少有四条路线经过襄阳 。所以襄阳真是名副其实的铁路枢纽了 。建铁路也是必然的 。
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宜昌跟襄阳一样也是湖北省域副中心 。上边提到的呼南高铁以及郑万高铁等都会经过宜昌 。还有从常德到宜昌的铁路——宜常铁路也在规划中:起点宜昌 。途经长阳、五峰、石门 。终点常德 。全长约220公里 。其中宜昌境内的路段就有80公里 。该线路连接了不少知名旅游景点 。作为汉宜铁路和宜万铁路的起点 。宜昌与大城市之间的连接还是挺大的 。宜昌去年的GDP虽然比襄阳低 。但也超过了修铁路的最低标准 。
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