想买一台皮卡车,家庭乘用,预算15万,炮和大通t70怎么选？ _经验知识

【想买一台皮卡车,家庭乘用,预算15万,炮和大通t70怎么选？】
15万级优秀皮卡选项只有两台-不包括大通T70
汽油动力-长城汽车炮皮卡
柴油动力-东风汽车锐骐6
将这两台皮卡车定义为「15级品质标杆」应该是没有争议的。因为这两台车在内燃机与变速箱方面有绝对优势。比如两车均装备「ZF-8AT手自一体」（采埃孚变速箱）。该品牌的AT机型在商用车领域评价相当高。实际要比乘用车领域某些品牌的评价还要理想一些；其质量表现与换挡平顺性。以及最大扭矩承受限值都有足够高的水平。而同价位的竞品大多使用「MT/6AT」。品质悬殊是非常明显的。

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发动机领先优势
长城炮皮卡装备的是其自主研发的「4C20B中功率版本2.0T」。这台机器采用了高燃效缸内直喷技术。其次还有主流的DVVT、电控增压器、缸盖集成排气歧管以及声学正时链条罩等技术。通过这些技术实现了「140kw/360N·m（1800~3600rpm）」的动力储备。虽然这要比乘用车装备的高功率差一些。然而在30万以下的汽油动力皮卡车中已经是最强机了。

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东风锐骐6装备的也是自主研发的发动机。不过是型号「M9T型2.3T柴油机」。众所周知柴油的燃烧反应强度更大。相同的燃料燃烧后可以反应出更多的热能（更大的扭矩）。所以柴油发动机的油耗会更低一些。这台机器的动力储备为「120kw/380N·m」。账面参数虽然比长城「4D20M双涡轮2.0T」差一些。但因为炮皮卡柴油版没有自动版所以人仍能排名第一。

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四驱系统特殊性
炮皮卡自动四驱版本的平台很特殊。大部分皮卡车以及越野车都采用分时四驱系统。这一系统的特点为「越野能力极限」非常高。因为挂入四驱模式中分动箱齿轮链条为刚性连接。前后桥能始终稳定获得相同的动力分配。之后再配合前桥电子限滑（100:0/0:100动力分配）。以及后桥差速锁锁止（50:50动力分配）。车辆的的越野脱困能力会相当强。东风锐骐6就是分时四驱系统。

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知识点：分时四驱有“铺装路面无法转弯”的缺点。原因为四驱限滑模式中。四个车轮会被迫要求「转速一致」。而汽车转弯时四个车轮需要以不同的转速运转。否则则无法转弯——只能走直线。在湿滑泥泞路面分时四驱可依靠“滑动转向” 。指方向轮只起到导向作用。依靠很低的摩擦力滑动至意向轨迹；但是在摩擦系数很大的铺装路面。分时四驱系统就不能滑动转向了。只能用后轮驱动行驶。
图1：4H/4L概念

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图2：转弯时的四个车轮轨迹

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长城炮皮卡的四驱系统没有这一问题。因其分动箱集成了「多片式离合器限滑差速器」。其功能包括传动轴正常差速。AUTO模式中也不会强制电子限滑。四个车轮可以正常差速（以不同转速运转）。所以这套系统可以在公路转弯（驾驶）。不过炮皮卡的适时四驱也有缺点。那就是“多片式离合器”用以压紧限滑的「越野极限」不高；长时间高负荷限滑会出现离合器摩擦片过热的问题。随之而来的则会是分动不稳定导致越野能力变差。

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总结：长城炮皮卡「AWD-8AT版本」适合对越野极限要求不高的用户。车辆适合长途穿越型自驾游使用。东风锐骐6适合追求极限的越野爱好者。两车的AT变速箱又是越野车型最理想的选项。因为液力变矩器不用担心“烧离合”与熄火。所以这两台皮卡都是很值得选择的。最终选项以是否需要“公路四驱”决定即可。供参考。