国产皮卡车实力代表：长城&大通
长城皮卡车排名第一位是没有争议的 。不论从销量市场占有率以及技术角度分析 。该品牌的皮卡车都做到第一名（中端及以下范围） 。以新晋上市的炮皮卡为例 。看一看该车的两台发动机与变速箱和四驱系统的亮点吧 。
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在前五名中能与长城抗衡的是大通皮卡T70 。虽然销量差距很大但主要是因为大通起步较晚 。以及早期的柴油动力（以VM为主）比较落后 。而在发动机升级为上柴π系列之后 。这台车的水平至少能超越除长城与五十铃以外的其他主流轻奢级皮卡 。且双涡轮版发动机一旦装车 。皮卡车市场的“秩序”会被打乱 。
π-2.0T柴油发动机最大马力同样为163PS 。单涡轮版的峰值扭矩达到375N·m 。这一水平同样超越了同级大多数大排量皮卡车 。在小排量柴油发动机的技术领域 。国产柴油机以长城4D20和上柴π发动机为参考 。其技术水平已经相当领先 。
【实力接近合资,有一定实力的皮卡,有没有推荐？】
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其次π系列2.0T发动机还有双涡轮版本 。这一版本的最大马力已经达到了218PS 。峰值扭矩很夸张的达到了480N·m 。这一水平到底有多高呢？参考Ranger装备的3.2T直列五缸柴油机 。在排量大幅领先的前提下最大马力只是200PS 。峰值扭矩也不过470N·m 。技术孰强孰弱呢？
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其他观点：
纳瓦拉 。大通 。炮不看好
其他观点：
长城炮 。这款车可以
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