宝马R1250 GS和KTM1290 GT怎么选？( 二 ) _经验知识

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从价格上看。宝马R1250GS ADV相比KTM和杜卡迪的同级对手来说也是最高的。但新款顶配车型与老款车型相比。做到了加量不加价。而三种不同配置也能够让消费者更加清晰的找到自己想要的版型。进一步降低了入手门槛。

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说到优点。在长途摩旅的舒适性和烂路通过能力两方面上。宝马R1250GS ADV当然会更好。首先。它的坐姿就更直立。视野更好。坐垫宽大柔软。离地间隙更大。悬挂行程更长。动力特性更容易掌控。虽然在动力表现上不如KTM 1290 ADV 。但是对于一台重型ADV来说。也不算差。它能以150公里/小时的速度长时间巡航。轴距也超过了1500毫米。能提供相当好的直线巡航稳定性。但缺点是。它的运动能力有限。跑山可以。压弯就算了。不擅长的就不要勉强。

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在配置上。仪表盘使用6.5英寸的彩色TFT显示屏。除了更高清的显示行车资讯外。还可以通过蓝牙模块和智能手机连接。而且可以从谷歌和苹果应用程序商店免费下载BMW Motorrad Connected App 。以提供基本功能导航系统。不需要另外购置导航仪。此外。还可以通过与任何标准智能手机的有效蓝牙连接。一路听音乐或接听电话。

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宝马R1250GS ADV依然配置了30升的超大油箱。尺寸上虽然看起来很唬人。但这是你长途旅行续航的重要保障。虽然油箱前侧非常宽大。但在接近坐垫的位置快速收缩形成狭窄的腰部。给与双腿更多空间。并且方便夹持。舒适而宽大的坐垫也是长途旅行的必备内容。这次宝马还提供了不同高度、不同薄厚多达6种坐垫可供选择。前19寸后17寸的真空钢丝轮圈是BMW ADV车型的一大特点。轮胎则为米其林最新推出的Anakee Adventure 。性能比Anakee 3更加均衡。更偏向公路使用。
总体来说。宝马R1250GS ADV是多功能拉力机车的旗舰产品。专为热爱长途探险的摩友设计。保持ADV车款的顶级设定。可以说宝马的GS系列是整个拉力摩托的行业标杆。那么久负盛名的“大水鸟”就没有对手了吗？
当然不是！KTM1290 ADV就是宝马R1250GS ADV的强大对手。

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KTM1290 ADV是基于1190车型推出的全新旗舰运动型探险车。有S版以及R版两个版本。其中前者相对来更加注重公路旅行。性格略微温顺一点。而后者则是为运动版。是实实在在的狂野派代表。

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KTM1290 ADV不仅拥有比水鸟还大的排量。外观也是非常霸气。最个性的是前脸的设计。采用分裂是大灯。独一无二。该车拥有超强的越野性能。超强的动力。KTM品牌和宝马相比。知名度可能不是很高。但也算是业界老厂。而该车采用高性能的V型双缸发动机。最大功率可达到118千瓦的惊人马力。最大扭矩可达140牛·米的强大扭力。这个数据远远超过宝马。

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同时。为达到极致的越野性能。KTM在整车质量上也可以说是精益求精。不仅在上面说的车架上下足了功夫。同样在摇臂、轮毂等铸件方面也是不遗余力。这也使得看起来非常高大的KTM1290 ADV实际上车重只有215公斤。只相当于国内大部分中量级街车的质量。这对于将近1300cc的车型来说。还是极其不容易的。

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全新的6.5寸TFT液晶显示屏以及TPS胎压监测系统是1290车系所有车型的标配。全车还搭载了众多的电子辅助设备。各种电控系统的介入。也让这台车的操纵变得更加简单轻松。带来与其他ADV车型完全不一样的驾驶体验。强大的电控单元也正是这台大野驴的缰绳。诸如牵引力控制系统（MTC）ASC稳定系统等等高科技电控设备都能在这台车上找到。

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所以论运动能力和驾驶乐趣。无疑是KTM1290 ADV相比宝马R1250GS ADV更胜一筹。这款车毕竟源自KTM 超级公爵1290NK 。只是针对长途摩旅而进行了一些针对性改进。例如加大了前挡风玻璃。升高了手把。适当的调整了动力特性。使得动力曲线更顺滑而易控。但是本质上他还是一款以运动为取向的街车。运动能力要比ADV类别的宝马R1250 GS好了不止一点点。轴距也只有1482毫米。所以。骑这款车。你会感觉更灵巧更有驾驶乐趣。但是在长途旅行方面就不及宝马的R1250GS ADV那么舒适。不过。KTM1290 ADV最低售价甚至不到 20万元。相比宝马。自然可以称得上是高性价比了！