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高速开窗行驶不省油
空将温度设置得太低，滑入空档并不能节省燃油，还可能会增加油耗 。
夏天，由于天气炎热 ， 大多数车辆都打开了空开关 ， 车辆的油耗也随着温度上升 。此时节油成了热门话题，大家都在想尽一切办法节油 。但是也有很多方法不能省油 。正如博瑞东贸的技术专家所指出的 ， 有一些“省油”的方法实际上并不能省油 。
对燃油经济性的误解1高速开窗
为了省油，虽然天气很热，但很多司机还是坚持不能打开空开关的原则，这样在低速行驶时确实可以省油，还可以加强车内空空气的流通 ， 给车内带来更多的新鲜空空气 。但是如果车速达到80 km/h以上 ， 气流的阻力会比低速大很多 。这个时候 ， 如果打开车窗开车，无疑会像提着一个大风斗，但比打开空更费油 。
正确做法:不要高速开窗 。
节油误区2 空温度设定太低 。
有些司机把空调节温度保持在最低温度，认为这样可以通过提高空调节的工作效率来节省燃油 。但对于自动空调节或半自动空调节 ， 如果总是设置在最低温度，则空调节泵会一直运行，鼓风机也会处于高防风位置，会增加汽车的负荷，达不到节油的目的 。
做法:配备自动空调节的车辆应尽量将温度设置在23摄氏度以上 。
节油误区3重复空齿轮滑动
有些司机喜欢在车辆达到一定速度后换到空挡，然后在速度稍微降低后再换挡，认为这样可以在下坡时节省汽油 。其实这种空挡位滑行不仅不安全，而且对于搭载电喷发动机的汽车来说也不省油，因为它的控制系统大部分都有减速减油或者断油的功能 ， 而空挡位滑行反而会消耗机油 。而且 ， 如果为了省油而增加离合器操作和换挡次数，零件也容易磨损 。
正确方法:不要滑入空档 。
对燃油经济性的误解4上车时打开内循环
很多司机上车刚晒过太阳就忙着打开空，选择内循环的模式 ， 被认为效率更高 。其实在这个时候，如果车内空气空太热，直接开启空的效果并不好，会增加发动机在初始运转时的压力 。
正确做法:首先打开车窗，释放车内积聚的热气；待热风消散后，关闭车窗，启动空调节，调节至外循环档位；客车内的热空气体完全排出后，将其转回内循环档位 。
对燃油经济性的误解5音频功耗和油耗
一些司机在夏天不使用立体声来省电 。类DVD影音系统的功耗真的不小，尤其是改装音响系统的车辆，由于安装了音响系统等功耗较高的设备，其功耗会明显高于普通车辆，它们的功耗最终会转化为发动机的油耗 。但是大家最常用的普通车载音响的功耗其实可以忽略不计，不用太在意 。
正确做法:减少DVD等大功率音响系统的使用，汽车收音机可以放心使用 。
对燃油经济性的误解6加油频率太高 。
有些司机在加满油的时候往往不加满油，认为加满油会增加车辆的负荷 ， 消耗更多的燃油 。这种方法在适当减少燃油量的情况下是正确的 ， 但不应该每次只给车辆添加1/3或更少的燃油 ， 这样不仅不需要频繁加油，而且由于每次添加的燃油质量不同，燃烧不充分 。
正确方法:选择在天气凉爽时加油 。
本报采访人员朱
高速空挡滑行耗油么
【高速开窗行驶不省油 上高速开窗户更耗油?】很多人在问:高速空档出租车耗油吗，高速空档出租车能省油吗？相信很多人都能给你答案 ， 那就是没有，下面就来讨论一下这个问题吧！
高速空出租车耗油吗？
归根结底，大家空拦出租车都是为了省油，谁让油价高运费低呢！空档出租车能省油吗？
以前老司机可能会用空档省油 。然而 ， 技术的飞速发展极大地改变了车辆，人们对卡车的认识和使用习惯也需要相应地改变 。为了提高车辆的燃油经济性，进行了相应的技术改进 。
目前电喷发动机的ECU会存储“减速断油”的程序 。例如，如果车辆高速行驶，驾驶员松开油门时车速降低 ， 则电子控制单元会控制喷油器做出“减速断油”的动作 。此时气缸内没有喷油和燃油燃烧，相当于“让车辆随发动机转动” 。随着车速的降低，当发动机转速降至怠速以下时，燃油喷射恢复正常 。下坡路控制档位和速度甚至可以实现零油耗 。
如果松开油门直接挂入空挡，发动机失去后轮传递的牵引力后，ECU会继续从喷油器喷油保持怠速，滑入空挡相当于怠速时的油耗 。因此，滑入空档不一定省油 。
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