海上刮大台风时,是否会对水下正常航行的潜艇产生影响？ _经验知识

近日。号称最强台风的“山竹”在广东登陆。尽管“山竹”经由菲律宾后风级由17级减弱到14-15级。但从媒体中可以看到。台风过境造成的灾害景象已经非常可怕。实际上。这只是台风登陆后。由于维持台风的动力因素减弱、大陆地形起伏的阻挡摩擦。使得台风减弱之后的表现。可见。这种性格暴虐的热带气旋。在动力充沛、浩瀚无阻的大洋根据地。会形成何等的惊涛骇浪。

文章插图
在强大的台风面前。强如美军航母也要退避三舍。否则恐有全军覆灭的危险。在这方面。美军的体验实在是痛彻心扉。上将哈尔西两次跪倒在台风面前。一次就损伤10艘航母、146架战机。绝对是空前绝后。就在前段时间。第8号台风“玛莉亚”就导致在南海的美军航母里根号紧急撤退。大批战机也被连夜转移。随后。第13号台风“姗姗”大概感觉“玛莉亚”干的不过瘾。又专程奔赴日本探望里根号。美军惶恐之余再次撤退。驻日第七舰队司令部全部军舰撤离到冲绳周边。被台风盯上的倒霉蛋里根号航母自然也要继续跑路。

文章插图
台风来袭时。航行在大洋的水面船舶。包括数十万吨的油轮、十万吨级的航母等。在十几级飓风和十数米巨浪的操弄下。都不过是掌中玩物。随时可能失控甚至倾覆。
与水面船舶惶恐躲避大相径庭的是。潜艇面对肆虐的台风巨浪之时。就要稳健的多：要么下潜至安全水深。要么坐底避风。但绝对不会浮出水面。

文章插图
首先。潜艇重心位于浮力中心点之下。因此在水下航行时不会翻船。即使发生倾斜。也能够自动恢复。
为确保潜艇在水中的垂直稳定。潜艇在设计时就进行合理布局。较轻的舱室在上层。较重的舱室多在中线以下。还要在龙骨敷设压载铅板。使得潜艇的重心位于浮力中心点之下。就好像时刻都有一个吊坠向下拉住潜艇。就像水中的不倒翁一样。为了防止受海涌影响船体横倾、纵倾过大。潜艇上前后、左右还布置了十几个水柜。可以通过调整内部水柜的水量。控制艇体平衡。

文章插图
其次。海浪能量绝大部分是沿海面水平方向传播。当垂直向下传播时。却以几何级数急剧减弱。潜艇在水下稍深处。几乎不受飓风海浪的影响。
海浪是海水在风的切应力作用下形成的运动。风的切应力将风能传给海水。使表层海水沿风切应力作用的方向开始运动。也就是海浪。海浪强度与风的切应力大小有关。切应力大小与风速的平方成正比。风速越大。海浪越强。
表层海水的运动通过海水的摩擦作用向下传递。引起下层海水运动；但随深度的增加。海浪强度却以几何级数急剧减弱。据计算。深度每增加波长的九分之一。波峰就减低一半；在等于半个波长深度的地方。大约只有原来的5%；深度相当于一个波长的时候。弱到原来的0.2% 。

文章插图
举个例子：在大洋深处。海浪的波长可能超过400米。就算此时海面出现20米的巨浪。此时水下200米处的海水运动。形成的波峰大约只有1米。何况。波高达到20米已经属于\"暴涛\"的范畴。这种等级属于神话级别的波浪。以至于没有成为正式等级。
就像刚刚登陆的台风“山竹” 。风力最大17级飓风级别。形成的浪高超过14米。也只属于“怒涛”的范畴。由此可见。潜艇在水下稍深的位置。所受到的海浪影响其实微乎其微。通常情况下。海洋中最大的风浪。也只能影响到海面以下几十米深处。此时即便海面上巨浪滔天。水下稍深处也会是静谧平和。
现代潜艇潜深已达300米以上。有些甚至达到600~1000米；就算正常的潜航深度。多数也已达到240米左右。因此。潜艇在台风到来时都会选择潜入深水。就可以安全躲避台风巨浪的袭扰。