谁去过非洲,聊聊感受如何？ _经验知识

作为一名国际海员。我曾经多次去过非洲的坦桑尼亚国家。说实话全球很多国家都不允许国内的船员下地。但是去了坦桑尼亚感觉太有荣誉感了。因为在当地船员能够受到很高的待遇。不仅可以下船去陆地上逛街购物。甚至很多码头工人会主动邀请你去他们家参观。这就是我们的好兄弟坦桑尼亚国家。

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提起非洲。在很多人的印象中都是懒惰、贫困、原始的形象。但是到了坦桑尼亚的首都你们会发现好像回到了国内的一个三线小城市一样。很多建筑风格都是模仿我国而建造的。说实话当地的高楼大厦。公路等很多建筑基本上都是我国工人免费为其建筑的。所以当地人对我国人民特别的友好。但是和其他非洲国家一致的是。坦桑尼亚除了首都还可以之外。其他地区依旧特别的贫穷。我的航海生涯中。有幸转遍了非洲坦桑尼亚国家的很多地方。对这里也有了一个清晰而全面的了解。特别是第一次去非洲坦桑尼亚的时候。经历让我至今难忘。

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首先：一般情况下。当我们船前往一个新国家时。都会有当地的引航员提前上船帮我们引航到港口的泊位上。但是在非洲引航员的人数非常有限。我们第一次去非洲的时候。刚开始申请了引航员。但是我们依旧抛锚好几天了。迟迟不见引航员上船。无奈之下船长决定尝试一下自己开船靠泊位。起锚之后向泊位航行的时候。全船都害怕了。因为在这里的海域里。即便是航道里面下的到处是渔网。因为当地渔民没有航海意识。也不懂的避让商船。无论我们通过高频如何呼叫他们。就是没有人理我们。后来才知道。这里的渔民因为太穷了。根本买不起高频。我们只能硬着头皮像钻迷宫一样驾驶着船舶。果然到最后螺旋桨还是被渔网缠绕了。我们只能再一次就近抛锚。因为渔网缠绕的比较严重。只能聘请潜水员帮我们下水清理掉。令人惊讶的是。在非洲这么多国家里面竟然没有一个专业的潜水员。后来一个渔民兄弟在没有任何潜水设备的情况下申请试一试。虽然过程很艰难。但是最后还是成功了。开船去非洲的国家真的是一件很危险的事情。

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其次：靠进泊位之后。我们就准备转卸货了。一般情况下。我们去其他国家也就是三五天的时间就能装卸完成了。但是在非洲我们整整装了二十七天。所以也让我们有足够的时间下船逛街。感受当地的风土人情。虽然非洲的码头装卸货设备很多也是我国进口的。效率还可以。但是码头工人不配合呀！一般越是贫穷的国家就应该越勤劳。越想加班赚钱。但是在非洲这些想法就错了。非洲的码头工人很穷但是从来不会去加班。下班时间一到立马就走。更可气的是他们偷懒的水平真的一流。当装卸货期间。你随便去甲板上溜达一圈你活发现很多隐蔽的角落里总会有几个人工人在偷懒。他们就在那坐着发呆。因为我们船舶生活区有空调。还有一个专门供工人使用的卫生间。从船舶靠港开始。卫生间里面一直会有人。他们当地的工人就以上厕所为理由偷懒。一进去就是一个小时。很多工人每天要么在厕所里面蹲着。要么在厕所外边等着。说实话我们船厕所旁边的工人比甲板上干活的还要多。这就是非洲国家工人最真实的现状。仅仅给我们船的绑扎。本来一天的工作量。他们干了十二天。

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最后：在非洲的港池里面。说实话脏的是惨不忍睹。有生活垃圾。有啤酒的渔网。有漂浮的死鱼。我感觉海水的颜色都发生了变化。再加上码头工人身上的汗味。狐臭味。海风一吹整个港池里面的腥臭味迎面扑来。在非洲装卸货对于我们船员来说还有一个最大的任务就是“防盗” 。其实我们的生活区他们当地工人是进不来的。但是甲板上也需要经常有人巡逻。曾经有一条船到非洲后没有注意这方面的事情。而当地码头工人在船上干活的过程中。偷偷的把船头船尾绞缆机上的螺丝卸掉了很多。还把船头船尾应急用的太平斧之类的东西偷走了。导致船舶离港之后差点出现事故。偷走了应急用品船舶去另一个港口时候相关的海事局人员上船检查。做出来非常严格的处罚。而我们特别的小心。但是船舶真的太大了。并且在这里停留的时间比较长。我们船头两侧救生筏的卸扣被他们拿走了。还丢了几把敲绣锤。其实码头工人在非洲这个地方的收入还算可以了。很多人表面上笑呵呵的。特别友善。但是他们就忍不住去拿一些自认为无关紧要的东西。他们似乎觉得这种行为很正常。丝毫没有紧张害怕的感觉。也许这就是一种别样的文化吧！