赣州设立的高铁站哪座发展前景大？

赣州未来将有两座高铁站。分别是西站和北站。我认为赣州西站前景更大。理由如下 :
一、地理位置:赣州西站位于凤岗镇靠近飞翔大道南侧。距南门口约9公里；赣州北站位于江西环境工程院旁。目前。通往赣州西站的快速路即将建成。未来从南门口到赣州西站只需16分钟。非常便捷；赣州北站只是刚刚获得批复。尚无实质性动作。
二、辐射范围:赣州西站是高铁主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点。未来昌赣、赣深、渝长厦、厦昆、成厦、赣韶等诸多高铁线将在此交汇；赣州北站往东可达龙岩、厦门等地。往西。可达井冈山、长沙、重庆等地。对比可以看出赣州西站辐射范围明显大的多。客运量明显更多。
三、建设时间:西站预计于2019年底建成并投入使用。将成为我省第二大高铁站；赣州北站预计2025年建成并投入使用。对比而言。赣州西站建成更早。赣州毕竟属三线城市。资源有限。会占得发展先机。
四、政策不平衡:赣州作为一个三线地级市。经济基础薄弱。工业不发达。GDP增速虽较快。但总量短板还是很明显。因此。暂无实力暂没强大到可以同时高标准建设两座高铁站。必然要厚此薄彼。赣州西站可以占得先机。各种政策倾斜。
五、率先抢跑:2017年。政府与绿地集团签订了协议。绿地集团在5年内分批投资约1500亿元支持赣州高铁新区（赣州西站）建设。之后。绿地在高铁新区大举拿地。非常看好西站周边的发展。
因此。个人认为赣州西站。无论从地理位置、辐射范围、建设时间和政策方面都比北站具有优势。未来前景更广阔些。
其他观点：
赣州三个市辖区范围内目前已经通车运营的高铁站有两座。这两座高铁站都在京港高速铁路南昌至赣州段。分别是赣州西站和赣县北站。赣州西站的位置在经开区的凤岗镇。距离这座高铁站不远处就是赣州现在唯一的一座机场——黄金机场。赣县北站的位置相对较为偏僻。它并不在赣县城区范围内。而是在吉埠镇。到赣县城区还有二十五公里的路程。在未来几年内赣州还将新建一座高铁站。这座高铁站就是赣州北站。

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首先说说赣州西站。目前这座高铁站只有京港高铁昌赣段在运营。因此所有高铁车次都在赣州西站始发终到。这就导致赣州西站目前的车次不算很多。而且由于只能往北走。自开通以来客流都不太好。只有到节假日客流才稍微好些。赣州西站开通运营不久就遭遇了疫情影响。客流一直也没培养起来。很多人觉得赣州西站的位置比较偏僻。而赣州站处在发展成熟的市区。去赣州站乘车比较近。虽然从市区乘坐普通公交到赣州西站确实要一个多小时。但是赣州的高架快速路可以直达西站。乘坐出租车或者快速公交可以很快到达西站。在今年底赣深高铁就要通车了。届时赣州南下广东河源、惠州、东莞、深圳和广州将开通高铁车次。赣州西站停靠的车次将增加不少。而且由于赣州人主要外出目的地就是广东。因此赣深高铁通车后赣州西站的客流肯定可以增加很多。未来长赣高铁将建长沙至深圳的联络线连接赣州西站。虽然长赣主线不会接入赣州西站。但是长赣高铁开来的车次依然可以通过联络线停靠赣州西站再南下。因此赣州西站是赣州未来发展前景最大的高铁站。

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再说说赣县北站。这座高铁站同样是京港高铁昌赣段的一座中间站。当初在吉埠镇设立赣县北站的主要目的就是截住福建方向开来的车次停靠赣县北站。因为昌赣高铁在吉埠镇境内新建了联络线连接赣瑞龙铁路。如果不在这里设站。那么福建方向开来的往昌赣高铁北上的车次将不会停靠直接跨越。因此赣县北站建在这里主要就是这个原因。曾经赣县北站在建设过程中计划用赣州北站命名。这样的好处就是可以增加停靠车次。不过后来由于长赣高铁的线路走向发生了变化。需要新建赣州北站。因此这座高铁站最后还是叫赣县北站。由于赣县北站的地理位置比较偏僻。因此它的辐射范围特别小。最多只能辐射赣县东部乡镇。因此未来它承担的客流任务不会很大。

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最后说说还没开建的赣州北站。这是长赣高铁在赣州境内新建的唯一一座高铁站。由于长赣高铁并未获得国家正式批复。因此官方也没有正式公布赣州北站的具体位置。不过从近段时间的消息来看。赣州北站基本已经确定将建在章贡区水东镇境内。从规划来看。赣州北站的规模小于赣州西站。长赣高铁是渝厦通道的组成部分。因此赣州北站以后主要停靠渝厦高铁的车次。另外长赣高铁还将新建赣厦联络线连接赣州西站。以后从福建方向可能会有少量车次走长赣高铁经赣州西站南下。长赣高铁建成后赣州将新增东西方向的高铁。可以通过长沙前往西南地区。不过这个方向并不是赣州人外出的主要目的地。最多也就是求学和旅游客流。因此赣州北站规划停靠的车次远不如赣州西站。发展前景自然就比不上赣州西站。