(2)其次，控制离合器 。不要把离合器抬得太高 。如果你不把刹车踩得太高 ， 它就会熄火 。只需抬高车头，就不必到达“完美接触点” 。因为在给油的情况下，即使接触点没有完全抬起 ， 松开刹车汽车也不会打滑，汽车会保持静止 。这种情况下，看车的时候不要心慌 ， 以为离合器举得不够 。其实这个时候 ， 既然不溜车，说明离合器已经半联动了，可以用油稍微抬起离合器 。当然，如果能很好地控制离合器接触点(车头明显抬起，关闭发动机前车身没有晃动)，此时最好加油，松开手刹 ， 离开车 。
(3)鉴于脚刹和手刹的作用相同，在练习时，如果在没有手刹的斜坡上停车，再次起步时，脚刹和离合的配合是一样的——右脚保持踩刹车，左脚抬起离合至接触点，然后左脚不动，离开脚刹时右脚立即踩油 。不过这在实践中是可以用的，用来锻炼油分离的配合 。考试的时候，不管是什么情况，只要停在斜坡上，都要拉手刹去挑空挡 。
(4)隔油配合是指在操作顺序上，先油门后离合器 。油门没有行程 ， 离合器有行程 。所谓行程 ， 是指从行动的实施到行动的效果的过程 。刹车时 ， 先刹车再离开 。考试时，先踩离合器空档滑行 。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖动，这意味着由于刹车的阻力，发动机已经用不可移动的档位转动做功了 。这时需要踩下离合器切断发动机的动力传递 ， 以免熄火 。
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