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科目二半坡起步熄火怎么办 科二半坡起步熄火后怎么办

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科目二半坡起步熄火怎么办 科二半坡起步熄火后怎么办

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科目二半坡起步熄火怎么办
半坡起步是科目二的考试内容 。很多同学说半坡起步容易遇到熄火 。半坡起步熄火怎么办？半坡起步灭火有哪些急救方法？
半坡起步熄火的急救方法
1.感情 。
当发动机声音开始变化，车辆轻微振动时，离合器踏板会有顶起的感觉 。此时离合器处于半联动状态 。
2.听听发动机声音的变化 。
发动机空载时，声音相对容易 。如果加上负载，也就是当离合器提升到传力的起点时，发动机的声音就会开始下沉 ， 尤其是车辆在重载的情况下 ， 响应会更加明显 。
3.随着车辆的动量 。
当离合器提升到半联动点时，车辆会感觉到轻微的前进冲动，然后离合器会提升到半联动点 。
4.发动机抖动的感觉 。
当离合器提升到半联动位置时，汽车会先从静止到动态抖动 。如果将手轻轻放在方向盘上，很容易感觉到这种晃动现象 。此时离合器刚好处于半联动状态 。
5.转速表速度 。
观察你车上的发动机转速表，如果你车上的发动机转速表在离合器举升过程中转速明显下降，也可以证明离合器举升到了半联动点 。
开始科目后半坡的提示
上车按照“两快两慢，稍作停顿”的原则 。
1-顶部2-完整组合3-半联动组合点4-即将到来的组合5-底部
首先，离合器压到底后 ， 也就是标线5，此时起脚速度可以比较快，离合器行程可以提升到标线4 。这部分通常称为空行程 。由于各车离合器间隙调整略有差异 ， 空行程大小不完全一致 ， 需要注意 。
1.慢速:当离合器行程达到4时，档位处于尚未结合但即将结合的位置 。这时候速度要稍微慢一点，脚要慢慢抬起，行程要慢慢提升到标线3 。
暂停:当行程到达标线3时，齿轮已经部分啮合，这就是我们通常所说的半联动状态 。这个时候，要注意了 。由于对发动机的压力，声音变得明显沉闷 。因为有了驱动力，我们可以感觉到汽车的前部被抬起，车辆准备移动 。因此，判断是否达到半联动状态，可以从声音和感觉来判断 。试几次，仔细感受 。大多数学生应该能够学会正确使用半连杆式 。这时左脚需要稍微停顿一下，不要急着抬起来 。如果你在上坡路上做半联动动作，此时可以在右脚加一点油门(切记不要加太多油门 ， 发动机会声音很大 。如果你在考试中，会给考官留下油气配合不当的感觉，所以在平时的训练中，要多加接触离合操作，松开手刹，车辆自然会平稳前行 。
慢:此时车辆已经开始缓慢移动，左脚慢慢将离合行程提升至标线2 ， 使档位完全啮合 。如果这一段松得太快，齿轮就会咬合，咬合得太快，会造成车辆突然向前短突，给考官留下起步不够平顺的形象 。
二、速度:2号线到1号线的距离其实是一个空的路程，就像5号线到4号线的距离一样 。这时，离合器可以更快地松开 。
科目二必考小路考侧方停车技巧
小路考向来以项目繁多而著称 ， 其中小路考的侧停车技能测试难度最大 ， 更不用说小路考的侧停车技能测试中的必考项目了 。哪些侧边停车技巧值得注意？因为在小路考的侧停车技能测试中，基本都是以红外线作为考量设备，所以操作的准确性很高 。为了避免出错，朋友们在日常练习中需要更加细心和细心 。
1.杆位的确定:首先将车停在车位左侧，左前杆为1号，右前杆为2号，左后杆为3号 ， 右后杆为4号 。
2.停车位置的确定:车辆右侧与1、3号杆之间的延长线(朝向车辆前方的延长线)平行，车辆尾部与1号杆平齐，距离1号杆约1m 。3.停车方法:倒车时，先将方向盘向右转 。当车尾中部与4号杆在一条直线上时，必须将方向盘转回右侧，这样汽车才能斜着、直着倒车 。
4.只要汽车左后轮压住1、3号杠之间的线，或者当车头与1号杠平齐时，立即将方向盘转到左脚，这样汽车前部就可以进入停车位置 。当车尾中点与3、4号杠中点对准时，方向盘必须回到正确位置(切记:提前转回方向) 。如果方向盘没有回到正确的位置，你可以再往前走一点 。
方法:车身右侧靠近车库外停车线 。右后车把手后端点与一杆三点一线对准时——右转两次，回头看左镜 ， 四杆脚出现时左转四次，车身进入车库后右转两次 。
早上看同学们在车外练习的时候，总觉得按照教练的方法直线后退做两圈是不是太早了 ， 因为看到车尾拐进车库的时候，车身和1号杆的距离很大，所以车尾掉进车库后离后线(连接2号杆和4号杆)很近，掌握不好很容易出界 。因此，我明智地决定提前一点向右跑2圈 。但是我忽略了左转4圈的瞬间，应该会相应推迟，也就是当4杆的脚出现在左镜时，我还是要继续保持右向后的方向 ， 过一会儿再左转4圈，相当于把储物位置向后移动 。

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