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科目二和科目三哪个难老教练说出了真相
第二次科目考试的基础和第三次科目考试的细节对专心的学生来说当然更容易 。粗心的学生会认为第三科考试细节太多 ， 比较容易忘记 。所以 ， 第二科考试和第三科考试哪个难，完全取决于个人的学习状态 。在这里，我们将从三个角度来分析第二次科目考试和第三次科目考试哪个难 。
从失败率来看 。
科目二的失败率高于科目三，但有些地方科目三进行电子路测，全程监控 。执法尺度特别严格，导致很多科目考不上三科，所以很多学生觉得三科比较难 。
从心理学的角度来看
平时好像练得很好，到了考场就紧张，导致成绩不好 。这类学生普遍觉得科目三难，因为科目三细节太多，紧张的时候特别容易出错，科目三只能扣10分 。没有犯一点小错误的余地 。
从教练的角度来看
科目二的难度明显高于科目三，因为练习科目二是你第一次接触驾驶，你的专注和投入是科目三无法比拟的 。一旦开始，你会觉得很轻松 。其实想想自己，学习的时候就没那么认真了 。科目三是在科目二的基础上 ， 加上一些基础和简单的操作 。有的学生甚至练车一两次 ， 包车直接在科目三考场练4~8次 ， 第二天再以同样的满分通过考试 。
听听学生们说什么 。
科目二难练好，科目三难练好 。科目二死了，科目三活了，我会因为运气不好而意外死亡 。或者科目二更简单 。
【科目二和科目三哪个难老教练说出了真相】科目二和科目三哪个最难
要说驾照考试难，最难的是科目二和科目三的实际操作，有多少学生考了3、4次都没有通过 。那么，在最难的科目二和科目三之间，哪一个的难度更好呢？
一、科目二难点总结
1.压线
学生在第二科考试中最常见的错误是压线 。五门必修课考试都有压线和不及格的危机 。重点是学生控制速度、看点、打方向等基本功不扎实 ， 导致压线频繁 。
2.关掉火焰
离合器控制不好不仅会影响考试速度 ， 还会导致考试中途熄火 。虽然发动机熄火只扣10分 ， 但大多数同学不会记得挂回空档点火 。发动机关闭后，它们会直接点燃，等待失败的过程 。
3.中途停下来
在直角和弯道行驶时，学生们会因为害怕漏点或压线而故意踩下离合器，希望尽可能降低车速 。但是，这将导致车轮在方向行驶时由于驱动力不足而中途停止 。这两个项目 ， 中途停车直接不合格 。P.S .直角转弯官方评分标准是停车2秒以上，每次扣5分 。但根据各地新规的执行情况，直角转弯停车仍视为不合格 。因此 ， 考前需要了解当地考场的具体考试要求 。
二.学科三大难点综述
1.齿轮速度不匹配 。
科目三最常见的错误就是档速不匹配 。我习惯用离合器来控制科目二的速度 。学生不熟悉速度和档位的匹配关系 。一旦出现在考试中，就是不合格的 。
2.直线行驶偏差
直线行驶容易跑偏，不仅会影响直线行驶项目的完成 ， 导致取消比赛资格 ， 还会因为其他项目跑偏导致道路标线被压，导致扣分甚至课程不及格 。所以科目三高速行驶状态下直线行驶的问题是需要解决的，但也是学生最难做到的 。
想要保持直线，关键是要记得往远处看，找一个合适的参照物，稳住方向盘 。如果能把这三件事做好，问题不大 。
3.靠边停车超过30cm
新规定科目三中，路边停车超过30cm，但不超过50cm，只扣10分，但学生还是很难找出30cm的距离 。其实借鉴课题第二匝道定点停车项目 ， 找到30cm的方法也是一个不错的解决方案 。
三.科目二和科目三的常见难点
1.考试很紧张 。
不管是科目二还是科目三 ， 都会有学生平时练习很顺利，考试不及格的情况 。其实都是考试紧张带来的麻烦！考前调整心态很重要 。
2.粗心大意
忘记系安全带，松开手刹，忘记打开转向灯.....这些都不是驾驶技能，但是学生通常没有养成良好的驾驶习惯，考试粗心大意，忘记了东西 ， 结果没有注意细节 。
4.科目二PK科目三，哪一个更难？
分析了科目二和科目三的主要难点后，哪一个更难？
其实这是因人而异的 。认为第二科比较难的学生主要是驾驶基础差，驾驶感差的学生 。认为第三班科目难的学生，其实不够细心，现场适应能力差 。
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