据外媒报道 。全球最大打车应用Uber可能明年初首次公开募股（IPO） 。高盛和摩根士丹利两家华尔街投行对它的估值预期高达1200亿美元 。
Uber估值是否溢价？
Uber的估值迅速飙升 。在上个月该公司的估值约为760亿美元 。几乎增长了一倍 。
美国第二大网约车公司Lyft 。已经选择了摩根大通、瑞士信贷以及杰富瑞作为其首次公开募股的承销商 。IPO预计在2019年上半年进行 。据相关数据 。Lyft预计最新估值151亿美元 。
Uber最大的美国竞争对手Lyft公司也在努力上市 。这意味着两家公司几乎可以同时向承销商和投资者展示 。如果Lyft可以先于Uber进行IPO 。那么它的估值可能会影响Uber的估值 。（来源财经下午茶）
Workiva公司的首席财务官Stuart Miller说：“如果你是第一个 。你可以选择你的对比对象 。如果你是第二个 。那就是只有一个对比 。”他表示 。如果Lyft抢先一步IPO 。也可能引发人们怀疑Uber的估值是否严重溢价 。
Uber和Lyft估值之间的差异反映了Uber的业务多样性和地理覆盖范围 。与Lyft仅在两个国家运营相比 。Uber在65个国家开展业务 。Uber拥有食品配送服务UberEats 。仅此一项价值就高达200亿美元 。它拥有中国滴滴和新加坡Grab等初创公司的股份 。同时 。该公司还宣布将成立一个新的拖车租赁部门 。
值得注意的是 。Uber一直在不断开拓新的业务 。以借此提高估值 。除了UberEats外 。还包括自动驾驶、共享单车、滑板车以及直升飞机 。
然而 。Uber的最终估值可能较少依赖于公司的业务本身 。而更多地依赖于公司的目标以及它计划如何实现目标 。
Uber面临内忧外患
然而 。高估值却掩盖不了亏损的事实 。
今年第二季度 。Uber交易额达到120亿美元 。同比增长了41% 。营收增长了51% 。达到27亿美元 。Uber依然处于亏损状态 。二季度亏损额达到6.59亿美元 。相比于第一季度 。亏损额在扩大 。
Uber海外市场发展并不理想 。继2016年Uber退出了中国市场之后 。今年3月 。Uber出售了东南亚的业务 。宣告退出东南亚市场 。即便是在本土市场 。Uber也遭到了Lyft的冲击 。过去一年中 。Lyft在美国市场的份额不断提升 。在今年5月的数据显示 。Lyft在美国打车市场的份额已经达到35% 。而其在去年1月时份额仅为22% 。
与此同时 。Uber公司内部频繁传出负面新闻 。在经历了高层震荡、性骚扰以及涉嫌窃取谷歌商业机密等一系列事件后 。Uber遭遇了严重的舆论危机 。（来源财经下午茶）
面对目前内忧外患的局面 。Uber选择提前进行IPO或许是无奈之举 。因为竞争对手如Lyft和滴滴 。都有IPO计划 。一旦被对手抢先IPO 。很有可能影响其估值 。然而 。率先进行IPO也有被做空的可能性 。
所以 。无论Uber能否以1200亿美元估值 。对该公司而言 。这条路注定不好走 。
其他观点：
【出行领域,未来是无人驾驶的天下,滴滴和uber估值那么高,能守得住吗？】也没那么简单 。的确 。无人驾驶越来越近了 。用司机的成本可以一分不掏了 。但 。车辆的成本呢？现在就有三千万辆车 。就算一半吧 。一千五百万辆车 。还都是定制版的 。毕竟 。谁愿意把自己的车装上一套遥控设备就给了别人 。还是滴滴自己定制吧 。因为 。相关的法律法规肯定不健全 。自己的车 。开到单位 。打开系统 。就交给滴滴了？出了事怎么算？指望滴滴能公平对待车主那是不可能的 。汽车可是比司机贵多了 。那可是真正的重资产 。我不相信 。省下的人工费就能比购置车辆费用更低 。
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