中国古代交通不发达,那些文人墨客一般是用什么方式云游四方的？ _经验知识

谢邀！云游四方。现在叫旅游。古往今来。都必须有钱、有个健康的体魄。还要有时间等条件具备。
谈到古代人云游四方。就不得不说到古代伟大的地理学家、旅行家徐霞客。徐弘祖。

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那么。古代交通不发达。他是怎么做到的呢？
那时候。他从一个二十来岁的大好青年到五十多岁的老先生。是没有汽车可以让他自驾的。也没有旅行社来给他安排吃住行。全靠他自己的两条腿。也就是我们现在说的徒步旅游。骑马乘船都是很少。
我们不得不说。有一个好爹就是好。因为他老爹不但支持他“无意功名” 。博览群书。还在他一十九岁去世够留下了丰厚的家产供他“游玩、挥霍” 。同时。徐母也是一个心胸豁达之人。以“勤勉达观”的思想。积极鼓励霞客放心远游。
于是我们历史上伟大的一代旅行家就此诞生了。
【中国古代交通不发达,那些文人墨客一般是用什么方式云游四方的？】

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有钱有人就好办。虽然很多时候不免要自己背行李。有时候要露宿街头有时候在山中破庙打尖。但走累了可以雇人抬滑杆、轿子。过江过河不用游过去可以租条船嘛。
惬意是谈不上的。我们这位旅行家有癖好。总是要去荒凉的穷乡僻壤。还有人迹罕至的边疆地带。当然雇不到人的时候居多。还有时候轿夫突然发神经跑了。行李遗弃到荒山野岭中也不是没有。
哪个年代。可没有手机电话叫救援。也没有警察搜救。怎么办？只有靠旅行家自己了。执着、坚忍。老老实实用两条腿跋山涉水寻找出路吧。
徐大旅行家的旅游可不是一帆风顺。有时候有同伴有时候也孤身一人。几次遭遇强盗。几次绝粮。用随身的丝巾换点米。用鞋袜换钱。在沟通靠吼交通靠走的年代。实属不易。
在古代。官府是有驿站传递信息、服务政府官员出行的。官员出行。一路可以在驿站吃喝、换马。不管骑马坐轿。还是很方便的。
连“童子试”都没有通过的徐霞客。本是没有这个资格让驿站为他提供服务的。不过呢。咱中国是人情社会。有权不使过期作废。有钱就是大爷。恰好徐大爷有钱。恰好呢又认识一些有权的大老爷。这样。徐大爷就有了可以使唤驿站小卒子的“路引凭证” 。就可以要求驿站小吏为他征调民夫抬滑杆了。
徐大老爷也算是跻身官员行列了。不是文人墨客。也差不了多说。
文人墨客都是有权有势的上层人士。自然可以有条件近处仆役伺候。远处驿站歇息。游山玩水去也。
平头百姓一是没闲心旅游。吃饱就不错了。也没这些个条件。出门有牛车那就是豪华出行了。

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成为“网红”的徐大旅行家。在出游方面就便利了不少。虽然没有收到过赞助-资助金钱。以徐霞客的家底也不需要。在吃住行上就更加方便了。这时候会有旅伴同行。也有驿站可用了。谈不上悠哉悠哉。必要的帮助还是能够获得的。
如果徐大旅行家开通直播。想必他的粉丝会更多吧。
就这样。在明崇祯九年（1636年）。徐大旅行家脚板还是累出了大毛病。患“足疾”走不了路了。那肯定不是鸡眼这样的小毛病。一直停留在了云南丽江直到1640年。徐大旅行家病的越发严重。云南地方官安排车、船。历时几个月。将他安全的送回了江阴老家。因为官员也没有飞机安排。这是徐霞客最舒服的旅游也是最后一次旅游了。
走不了路的徐霞客。也就无法出门旅游了。1641年正月。56岁的徐霞客病逝在家中。再也坐不成滑杆轿子了。却也为我们留下了一部部中国地理名著。
其主要著作《徐霞客游记》。是“明末社会的百科全书” 。是中国旅游史和文化史上的里程碑。在世界各国都享有盛誉。这都是徐霞客用双脚双腿踏出来的。
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古代的陆上交通方式无非人力、畜力两种。人力就是靠走路。畜力就是骑牛、骑马、骑驴、亦或是牛车、马车等。古代的交通虽然不如今天便利。但也不是我们平时印象中的那么不便。拿速度居中的马车举例。马车的行进速度大约在20公里每小时。什么概念呢？从南京到北京走的慢一点十几天也到了。如果古人要从北京去南京旅游。这个时间可能无法接受。如果是云游四方。拿游历当做职业来对待。这个速度其实完全可以接受。