是活塞最低冲程时的气缸容积与活塞最高冲程时的气缸容积之比 。如果压缩比更大 ， 发动机产生的功率会更大 ， 但也会增加发动机爆震的可能性 。
双凸轮轴vetc发动机
俗称“Big TEC” ， 电控双顶置凸轮轴系统分别在低速和中高速时提供不同的气门开启和关闭时间程序，是一种提升发动机性能的设计 。
马力重量比
发动机马力是衡量发动机工作效率的单位 。发动机功率与汽车重量的比值越高，汽车性能的运动特性越强 。
多点燃油喷射
每个气缸都配有独立的喷油器，喷油量可以均匀分布在不同的气缸中，使燃烧更加高效，不仅降低了油耗，还提高了发动机功率 。
计算机程序燃料喷射
本田早年独特的燃油喷射技术，通过计算机程序精确控制喷入气缸的燃油喷射时间和喷射量 。
单凸轮轴vetc发动机
俗称“thin tec”单顶凸轮轴(SOHC)十六气门发动机的气门开启和关闭程序，单顶凸轮轴是电子控制的，分别在低转速和中高转速下提供不同的气门开启和关闭时间程序，这是一种兼顾低油耗和发动机功率的设计 。
■传输系统
四轮驱动系统
传统的四轮驱动系统可以通过手动移动转换杆或按下按钮来决定是四轮驱动还是两轮驱动 。在这种机械系统中，在四轮驱动模式下，前后轴的功率是50: 50 。
全时四驱系统前后轴的动力分配可以根据实际路况进行全电子操作 。根据不同的路况，前后轴的动力分配比可以随时从20: 80变为80: 20 ， 保证随时最高的驾驶效率 。
超级齿轮
如果传动比小于1000挡，汽车在超级挡行驶时，发动机转速会更低，这将有助于节省燃油和降低发动机噪音 。
限滑差速器
普通的差速器，动力会传送至牵引性最少的驱动轮上 ， 限滑差速器则会把动力分配至牵引性最强的驱动轮，以确保动力用作驱动车身 。限滑差速器分为全机械式的液力控制两种 。
【自动挡 档位 认识好这些挡位轻松开自动挡】
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