火花塞,也是汽车汽油机点火系统的重要元件,就是发动机发动的重要部件也就是点火 。如果错误的使用或更换火花塞可能会导致以下几种情况:
- 动力不足,点火能力下降
- 燃烧不完全,增加油耗
- 产生积碳,损害发动机
首先我们了解一下火花塞的结构和工作原理吧!火花塞作为发动机点火系统的终端部件,起着至关重要的作用 。就是因为有了它,发动机才能顺利完成燃烧做功的行程,汽车才能正常运转 。许多车友出于对发动机性能提升的想法,会考虑改用性能更好的火花塞 。但是其实他们的关系真不大,如果你感觉动力不足,那可能就是火花塞老了,该换了 。
火花塞是属于汽车耗材,是需要定期更换的 。在我们更换火花塞的很多人更多的是关注火花塞的材料 , 或者极数多少,但对于其中热值并不看重 。认为只要不低于原厂的热值就可以 。其实这也是不对的 。更换火花塞最好的就是以原厂的或保养手册上的为准 。这样对发动机才是最好的 。
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火花塞结构
了解一下火花塞的一些特性吧,避免换火花塞的时候被忽悠
1、火花塞的中心点电极材料【如何正确换火花塞 火花塞更换错误对发动机危害】一般来说火花塞电极的材质决定你火花塞能使用多久,不同的材质寿命从2万公里到15万公里不等;目前来说常见的材料有镍合金、铂金、双铂金,铱金等不同的材质;合金其实是在材质中添加了抗氧化耐腐蚀的其他金属或稀有金属,以保证耐腐蚀性和导电及耐热性 。
下面的电极材料作为参考,可以做一下了解:
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电极的材料
2、火花塞的侧电极火花塞还可以通过增加侧电极的数量,相对延长火花塞的使用寿命 。
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3、火花塞热值在我国火花塞热值包括1~9九个数字,其中1–3为低热值,4–6为中热值 , 7–9为高热值 。分为冷型火花塞(高热值)和热型火花塞(低热值)
但是博世标准可能是相反的,数值越大散热越慢
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我国标准
4、根据火花塞的型号判断热值每个火花塞身上都有自己的型号,这些型号中间有一个数字,就是热值的代表 。买的时候都能看见,如果没有则就看火花塞本身吧 。
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有些特殊情况就是火花塞在使用中可能有褐色灼烧的痕迹,像这种面积不大的属于正常现象 , 如果面积过大,就要考虑更换了
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最后具体大家要换什么型号的火花塞,要以原车维修保养手册型号为准,千万别追求极致 , 整很牛逼的,没啥意义,毕竟这就是个点火的?。。?
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最后换火花塞的时候如果有能力的话就自己动手来换,如果把握不准还是花点人工费吧!
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