一台车从设计到量产都会经历车型企划、整车设计、设计验证、生产准备这四个阶段 。仅车型企划这一阶段 。又包含了市场分析、产品企划、定义技术参数及车型配置以及推向市场的收益目标等环节 。合资车与进口车在这整个流程中的每个环节都有可能不同 。因此最终呈现出的产品可能相似也可能有巨大差异 。
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而导致二者不同的原因 。可能来自市场需求、设计人员、工艺材质等要素中的一个或多个 。
市场层面 。全球各地的市场都有各自的特点 。车型也会结合当地市场的需求和偏好进行调整 。比如很多中国车主非常在意后排空间 。因此在中国市场投放的车型轴距都会较欧美更长 。以奥迪A4为例 。北美版的车长为4762.4mm、轴距为2819.4mm 。中国版的A4L车长为4858mm、轴距为2908mm；相较而言 。中国版的车长和轴距分别长了95.5mm和88.6mm 。
设计层面 。目前部分合资品牌的车型设计（如内饰设计）由中方负责 。设计师不同自然会呈现出不同的产品形态 。比如POLO Beats德国版和中国版的中控就有比较明显的差异 。
材质层面 。收益目标决定了一台车可以使用什么样的技术和材质 。对成本的管控也是车辆生产制造的一个重要考量 。本地化的零部件采购虽能降低成本 。但如果涉及专利技术的零部件还需要缴纳专利费用 。这时可能会进行材质调整 。也可能对技术进行取舍 。比如福特翼虎国产后下摆臂用冲压件代替了进口车的铸造件 。因而出现了断轴的问题 。最终落下偷工减料的恶名 。
除了以上主观因素导致的不同 。生产线的自动化程度、工人的装备技术等客观层面上的差异也会造成最终车辆成品的差异 。因此合资车和进口车实质上是有区别的 。
其他观点：
同一个品牌 。如果同一个车型的话 。整车进口和国产 。会有一些区别 。但区别应该也不会太大 。首先是配件供应 。核心部件除外 。国产车型和进口车型 。配件的供应商 。可能会有些差别 。这是从供应成本来考虑的 。再就是装配工艺 。不同的区域 。因为生产工人不同 。熟练程度不一样 。装配水平也会有些差别 。我们看宝马和奔驰在德国本土的工厂 。现场工人的平均年龄都很高 。这是当地技术工人的收入水平来决定的 。做技术工人 。在德国收入和社会地位应该不低 。但中国汽车流水线上的 。大部分都是年轻面孔 。甚至刚毕业的学生 。这和我们国家汽车产业发展的时间有关系 。毕竟还短 。所以 。人才相对短缺 。尤其高级技术工人群体 。相对还较少 。而汽车装配工艺 。又是一个技术性很强的工作 。很多是自动化不能完全取代的 。这估计也是目前国产车和进口车 。最大的差异所在吧 。但是 。这几年中国汽车产业进步很快 。整体技术实力都在进步 。这方面的差距 。也在慢慢缩小 。
其他观点：
我是小唐 。我来分享！
首先国产车的外观一般设计比较时尚好看 。同价位的国产车型尺寸普遍比较大 。同时内饰表面功夫做得不错 。还有一点就是国产车的配置普遍偏高 。什么智联科技、主动安全驾驶配置等一应俱全 。但是 。国产车的机械素质普遍较差 。例如动力的调教、驾驶操控、底盘调教等与进口车比较都还有很大的差距 。国产车的价格普遍偏低 。另外 。国产车的零部件大多是本土化企业生产 。所以 。后期维修成本较低 。但是国产车的保值率不高 。
下面说一下进口车 。进口车价格普遍偏高就不用多说 。同价位的进口车 。车身尺寸普遍偏小 。其机械素质普遍偏高 。驾驶操控感比较好 。车辆的调教整体水平较高 。由于进口车的零部件由国外零部件厂商提供 。如果后期维修 。零部件采购周期相对较长且维修费用较高 。进口车保值率高 。
【国产车和进口车到底有没有区别？】我是小唐 。感谢阅读 。欢迎评论！
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