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学车时如何控制离合器
1.要学会开车，首先要掌握踩离合器的正确姿势 。脚底要踩离合踏板，脚后跟要贴地 。当离合器踩至最低点时，膝盖应轻微弯曲 。
2.不要用脚趾踩踏板或用脚后跟离开地面，以免力量不足或滑倒 。踩离合器时，踩在最低(地板)上，避免长时间处于半接合状态 ， 以确保离合器完全分离，不会磨损 。
3.开车时，不要把离合器放得太快或故意把发动机转速提得太高，这样会加速离合器的损耗 。踩下离合器时，务必换档 。踩下离合器时，应该松开油门 。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，再重新踩下离合器，然后换挡 。不要强行换挡 ， 否则会摩擦变速箱的齿轮 。
4.在低速档，新手在加油和收油时通常会卡住，尤其是在拥堵的路况下跟车时 。这个时候，一定要学会适时踩下离合器踏板，让汽车平稳行驶 ， 提高驾驶舒适性 。
教练车的油门和怠速都调整好了，不加油就抓不住火 。踩下离合器时，脚会跟着地面走，脚掌会踩住踏板 ， 离合器会处于半离合状态，这样就能很好地控制速度 。离合器控制是现场测试的关键，不是离合器高度或硬度，而是如何适应和控制 。把握好以下几点，就可以控制离合器了 。
一:左脚支点 。有人认为不需要脚后跟支点，也有人认为需要 。科学地说，是的 。没有脚后跟支点，可以长时间精准稳定半离合 。只能说这个人的左腿和普通人有很大的不同 。腿悬空很难长时间稳定控制离合器半联动 。平时开车和考试完全不一样 。平时开车可以通过挂空来控制半离合，因为持续时间不长，挂空腿控离合还是有一种别致的感觉 。所以，不要被一些教练挂空腿控制离合的现象所迷惑 。是短期的示范操控 ， 和你长期持续操控离合器测试完全不同 。他可以，毫无痛苦地站着，但你不能 。你必须参加考试 。
二、如何正确找到脚后跟支点 。有跟支点是不够的，跟支点的准确位置更重要 。有的同学一上车就把脚后跟支点固定好 ， 然后移动脚趾或者前脚掌去找控制点，不正确，或者很难完成任务 。正确有效的方法是:先用前脚踩离合踏板，踩到底 。踩上去 ， 然后找出前脚掌最舒服的点 。吊空脚跟抬起腿，慢慢松开离合器 。注意:此时不需要脚后跟支点 。悬挂空脚跟 ， 让腿部跟随离合器的弹力自由恢复 。发动机开始抖动时，保持前脚掌不要收回腿部，快速按压脚后跟——记住 ， 此时脚后跟支点准确有效 。
学车时手脚不协调解决办法
学车时手脚不协调 ， 一般是百米换挡加减时出现 。训练方法 ， 不要发动汽车，坐在车里踩离合器换挡 。换挡时，眼睛直视前方 。注意换挡 ， 不要看挡 。就训练几次 。
学车之初如何做到手脚协调不着急？试试下面两个小技巧！
1.双手保持稳定 。
在驾驶过程中，手的主要功能是控制方向盘，但也有其他动作，比如调节座椅和后视镜、系安全带、拉手刹、检查仪表盘等等 。
控制方向时，学生的手部动作一定要稳，不要握盘太紧，容易导致方向偏离 。握方向盘有两种常见方式:9: 15和10: 20 。学生要放松，自然地抓方向盘，这样一方面可以准确地把握转弯角度，另一方面也可以减少驾驶疲劳 。另外，当学生遇到意外情况时，不要紧张和惊慌，因为人在紧张的时候，会下意识地握住手，容易导致方向的偏差 。
2.保持你的脚聪明
因为脚的灵活性不如手，而且脚至少掌握了车辆的两大系统 ， 刹车和动能，所以学生在操作时要特别注意脚的灵活性 。
首先，一定要记得清楚三个踏板的位置 。切勿混淆油门和刹车 。不操作时，将右脚放在制动踏板上 。那么就要保证正确的脚踩踏姿势 ， 即以脚底和脚后跟为支撑点进行踩踏 。脚底全部踩下去后，腿还是会有一定程度的弯曲 。
最后，在教练的指导下，学生可以体验每一个踏板的力度和感觉，尤其是离合器半联动的位置 。学生可以通过踩下离合器来控制车速，尽可能不使用油门 。
【学车怎么能控制好离合器 学车时如何控制离合器】
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