我认为 。换装2.0T发动机是导致降价销售的根本原因 。对比宝马的冤家奔驰就可以看出 。奔驰棋高一着啊 。S级发动机3.0T、L6缸起步 。完全满足国人的虚荣心需求 。所以 。能买得起百万级豪车的主 。谁会在乎那点油钱而去买台四缸 。怠速抖动的宝马7系？事实就证明了这点 。所以 。宝马只能降价 。拉开和奔驰同款的距离促销了 。我估计 。降价同样命运多舛 。不会有量！
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这样的价格你还觉得便宜吗？请你去看看欧洲和北美包括美国加拿大的价格是多少 。他们的月收入又是多少！他们本地的价格跟他们的收入的比又是多少？中国人的收入是他们的五分之一 。而车的价格却比别人贵几乎一倍 。你居然还觉得便宜！美国普通家庭很少有人会买五万美元以上的车！汽车在西方人眼里就是一个代步的工具 。欧洲人大部分买的都是没有屁股的小型车 。人家没有把汽车当成面子！而买豪车的人都是出于既有实力又喜欢 。而不是装逼才买！这才是正常成熟的汽车文化！
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马7系是宝马的旗舰轿车 。定位于高端商务 。这款车卖的确实不咋地 。和同级别的奔驰s级相比差的不是一星半点 。完全被吊打 。销量不够只能是降价来凑 。一款车价格的高低是完全由市场所决定的 。消费者认可 。其价格自然坚挺 。消费者不感冒为了清库存也只能自降身价 。像丰田埃尔法 。奔驰大g都是加价销售 。g63甚至已经加到了一百多万 。而反面教材就是凯迪拉克的车型 。像ct6最初定位于d级轿车 。现在只能卖c级车的价格 。显然宝马7系属于后者 。
宝马品牌的调性实际上运动和操控 。动力强悍 。输出暴躁 。底盘硬朗 。转向精准 。这些特点放在3系甚至是5系身上都没什么毛病 。3系就是年轻人玩的车 。5系目前也基本上是家用为主 。而7系则完全不同 。买这台车的更多的还是以商用为主 。商务车需要的是顶级的豪华和舒适 。运动和商务明显不搭调 。定位上存在尴尬 。是7系销量不好的一个重要原因 。
再者 。宝马车型的产品线推陈次序存在问题 。简单的说就是宝马新的设计语言往往从下而上进行迭代 。3系推出新款之后再是5系 。最后是7系 。这就给人留下了不好的印象 。7系往往被看成是大号3系或者5系 。而奔驰则更聪明 。从s级开始 。然后下放至e级 。c级 。消费者往往会说e级或c级是小s级 。
然后是品牌影响力 。宝马的主要发力点还是中级和中大级 。对于d级车其实还是奔驰的天下 。开宝马坐奔驰的固有观念早已深入人心 。d级车动辄百万 。更多的情况下还是给人坐的 。再加上奔驰略高品牌影响力 。就大幅度的侵蚀了宝马在这个级别的市场 。
【2017款宝马7系为什么跌到了60多万？】2017款宝马7系目前已经停售 。在售的只有2018款 。价格方面 。2018款最低配的730裸车报价在63万左右 。相比起82万的指导价有了接近20万的优惠幅度 。看奔驰s320共样搭载2.0t发动机 。目前裸车价仍然在80万以上 。差距明显 。
事实上宝马7系和奔驰s级的实力差距并没有价格体现的这么明显 。而且宝马动力更猛 。在底盘舒适度和配置方面也都较高 。内饰的豪华感和外观的霸气度也符合这个其身价 。从这个角度来说7系的性价比更高 。
当然买这个级别车的消费者大部分不会考虑性价比 。面子感往往更重要 。宝马在这方面在奔驰的对比下还是要差一些 。
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