战斗机是如何隐身的？ _经验知识

隐身战机。战场上幽灵般的存在。神出鬼没。深入敌后。作出致命一击。之所以如此强悍。主要得益于战机自身优异的隐身性能。
当今世界上能够研制出隐身战机的国家屈指可数。其中以美国最为出色。当然现在的隐身战机主要采用以下几种方法进行隐身。

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我们从图中可以清晰的看得出来。科幻般的外形。F-117隐身战机外形采用了多面棱形设计。这种设计的独到之处在于雷达波抵达战机表面之后。由于外形的独特设计会使得雷达波反射到其他方向。地面的雷达接受装置就接受不到雷达波。也就不能发现战机的踪迹。因此战机也就达到了隐身的目的。

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当然最近还有一种等离子涂料。可以极大的减少雷达波的反射。据说这种涂料可以把机身周围的空气电离。从而把战机笼罩在等离子圈内。能够吸收或者散射雷达波。从而达到隐身的目的。当然这还处于研制之中。期待其登场。
其他观点：
战斗机的隐身属于对当前现有防空探测体系的一种针对性反制措施。目前各国空军或地面防空部队对于空中目标的探测主要依赖于两种方式；
1、防空雷达
依靠电磁波的发射和反射方式来探测潜在目标。这种方式是最主流的方式。也是一些主动/半主动制导的空空导弹/地空/舰空导弹的探测方式。对于这种方式的反制措施就是尽可能的降低战斗机对入射雷达波的反射强度。为了实现这一目的。隐形战斗机一般采用下面几种方式来综合降低发射强度：
采用内倾或者大棱角气动外形。将雷达入射波发射到其他发现。而不是反射到原发射方向；
采用吸波涂层。整个飞机外部全部喷涂这种雷达波吸收材料。从而全方位降低雷达波发射强度；
对于驾驶舱玻璃采用注入贵金属的方式。有效降低玻璃座舱内部的反射强度；在发动机进气道部位引入格栅。从而遏制反射波。

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2、红外信号
相比于电磁波探测而言。战斗机尾部发动机巨大的喷口火焰就是红外探测器或者制导武器最好的探测源。为了有效降低红外信号强度。隐形战斗机一般采用新型的大涵道军用涡扇发动机。发动机本身的火焰强度就要比其他型号发动机小。另外尾喷口也进行了优化设计。从而遏制红外信号的扩散。

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3、内置弹仓
传统的外挂式武器吊挂方式。一方面增加了飞行阻力。另一方面也增强了雷达反射波的强度。因此。隐身战斗机一般均有内置弹仓。导弹可以完全收纳到机身内部。从而保证飞机外部非常流线型。从而降低了雷达发射波强度。

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除了上面这三种主要的隐身技术之外。大多数隐形战斗机都是采用深色涂装。这样在夜晚飞行时。尤其是低空飞行时。也不容易被地面上的人员观察到。也算是光学隐身吧。
正是在这些方面下足了功夫。隐形战斗机才拥有了突破敌方雷达防空网的能力。能够安全进入。完成攻击任务之后全身而退。
OK 。这个问题就说到这里了。
其他观点：
战斗机隐身主要是3个方面
1.雷达隐身。这是隐身飞机设计的核心。也是中美保密工作的重点。总的来说就是飞机外形隐身设计。进气口设计（加莱特。DSI等）大S进气道设计。镀膜座舱盖。有源相控阵雷达隐身角度。加密数据链。锯齿状盖口等。各种翼面角度问题。最重要还有隐身弹仓的设计。这里涉及到的问题非常多。细节处理不好就一切都白忙活半天。很考验经验和设计功底。非常费钱。总的来说四代机非常不好搞。
2.红外隐身。这个就相对比较容易了。不过这个容易也仅仅是相对于雷达隐身而言的。这里涉及到发动机喷管外形设计。材料问题。热量循环管理等。大家看B2的尾喷口。形状非常变态。红外隐身效果非常理想。不过发动机推理损失惨重。美国人发动机推理变态无所谓。这个思路别人就无法借鉴。
3.视觉隐身。这个就很好理解了。J20和娘娘的空优迷彩就很好的诠释了这一理念。最大限度的降低目视发现距离。随着电子技术的不断发展。全视觉隐身必将成为可能。