想买一辆十万左右的车,是在大众和吉利之间徘徊,该如何选择？( 二 ) _经验知识

文章插图
2：指导价10.78-14.78万的秦PLUS·DMi已经开始销售。这款车应当是10/15万区间段最值得选择的轿车。首先车辆免征购置税。因其为插电混动汽车（属于新能源车）；其次车辆采用了ECVT架构。是电驱为主的节油轿车。1.5L阿特金森发动机主要用于增程发电。43%的热效率可以在只用油电混合模式的前提下实现4L/100km以内的超低油耗。
同时中低配有55KM的纯电续航。中高配有120km的纯电续航。日常代步不需要用油；刀片电池首任车主终身质保。用车成本低到不能再低。而且低性能版本也有7.9s的破百成绩。中高配达到7.3秒。性能也是同级别的标杆。

文章插图

文章插图
秦PLUS的车身尺寸为4765*1837*1495 。轴距2718mm 。尺寸等级也属于中型三厢轿车。驾乘空间是充足的；车辆的外观设计比较前卫。LED大灯的科技感很强。颜值总算是比较高了。
内饰有多种配色。平底方向盘、悬浮旋转车机、高尔夫球电子档杆。这些设计都大大提升了车辆的科技感；悬浮屏使用的是系统比较完善的Dilink智能系统。多平台针对Dilink开发的软件让这台车机的可玩性比较高。

文章插图
可以说秦PLUS是十万级别燃油轿车的“终结者” 。这款车是必然会热销的。所以可以作为首选项；而十万以内落地的选项目前还真是锐程或移动比较不错。吉利奇瑞的选项仍以多点电喷机和无级变速器为主。使用体验是要差一些的。
所以建议去感受一下这些优秀的国产轿车。再去看朗逸宝来速腾凌渡、轩逸卡罗拉等车的感受只有四个字可以形容-不忍直视。

文章插图
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论。保留版权保护权利
其他观点：
实话实说。十万左右预算确实有点低。
但对于普通工薪阶层来说。十万也不是个小数。
买一部车。除了车款之外。还有一些七七八八的其它费用支出。这部分也要考虑在内。
十万预算。合资（尤其是你说的大众）只能考虑部分乞丐版的家轿车型。甚至可能连倒车影像都没有的那种。至于SUV 。你就别想了。
但十万左右预算的自主品牌车。尤其是你所提到的吉利。还有很多选择的。家轿和SUV都有。各方面都还凑合。
这时肯定有人会说。自主品牌质量不如合资之类的话。我想说。现在都什么年代了？造车工艺经过多少轮升级换代了？还有人来用这种有色眼镜来说事儿！都是在国内采购零件组装生产的。相同价位之下。自主品牌它能差到哪里去？
买车之前。除了品牌、价格、配置、舒适性等之外。还要考虑一下油耗和保养成本。长年累月下来。这也是一笔不小的开支。
至于保值什么的那都是扯淡。别以为合资就一定比自主品牌保值。
车子嘛。毕竟买回来至少还是要倍伴你几年的。十万的车。无论是合资还是自主品牌。开几年之后。你肯定会有点嫌弃。
等你想转手或置换时。估值一样低到让你怀疑人生。
这是我个人的心路历程。可能不一定人人都会如此。仅供参考。
其他观点：
15万以下选择国产。15万以上选择合资！
我第一辆车是2012年买的吉利。当时六万多买的。八年开了十万多公里。由于开的比较爱惜。除了异响没有其他任何毛病。平时只做保养。其他东西也没坏过。
去年把吉利置换了一辆速腾。落地16万多。因为当时时间比较仓促。所以没有做好功课。买完速腾真的后悔。因为当时是准备买长安75普拉斯的。
这就说说合资与国产吧：
或许有些没开过大众的思想还停留在以前。觉得大众皮实耐造。觉得日本车省油还保值。
我买的速腾半年多。开了一万来公里。各种的异响。各种的心烦。我姐买的高尔夫也是同样毛病。大舅哥买的新宝来。落地12万。车内异味大。五千公里两个故障灯亮。
再开开现在的国产车。说实话除了比合资费点油。但是其他方面确实不比合资车差哪里。内饰漂亮配置又高。空间又大。用料也良心。