想买一辆十万左右的车,是在大众和吉利之间徘徊,该如何选择？ _经验知识

十万级别吉利与大众汽车均非理想品牌·二选一建议选择吉利
购车预算10万选择大众汽车有哪些可选项？
【想买一辆十万左右的车,是在大众和吉利之间徘徊,该如何选择？】朗逸
宝来
捷达VS5
似乎这是价格匹配且热度比较高的选项。然而这些车的品质真的是不敢恭维。
朗逸宝来两车属于“兄弟车型” 。是分别出自上汽大众和一汽大众的同级车。本质是没有任何区别的；所谓的宝来是“全球车型”而朗逸是特供车型。这种说法并不对。因为宝来的原型车是第四代捷达。速腾则是第五代捷达。这几款车只是不同年代款的捷达的更名车而已；那么在速腾发布之后。宝来当然是被淘汰的车型。所以宝来朗逸都不是全球车型。

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重点：大众汽车合资生产的所有车都是“特供车” 。从车型年代款分析连迈腾都不例外。因为迈腾不是最新款帕萨特而上汽帕萨特却是新的年代款。然而这些车与海外版本还是不同。比如北美的大众汽车除了高尔夫GTI用湿式双离合以外。其他车辆都用6-8AT变速箱。甚至连捷达都用了8AT 。
然而同款一汽大众捷达还在用DQ200干式双离合。两相对比足见合资捷达是工业垃圾；当然单纯的变速箱差还不是核心因素。同款1.4T发动机区分高低功率也是问题所在。所以朗逸宝来的增压版本是不值得选择的。这两款车既没有理想的品质。也没有理想的性能。

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那么剩下的「1.5L·自然吸气」版本是否值得选择呢？仅从动力、油耗与质量分析的话。这两款车与其指导价也是绝对不匹配的。说白了就是虚高很多。比如发动机还是动力羸弱的多点电喷机。技术已经非常的落后；手动变速箱用MQ200-5MT（五档手动）。但美版的手动挡大众汽车均用6MT 。差距可见一斑。
剩下的6AT手自一体版本也没有亮点。一般认为AT变速箱的换挡会比较平顺；但大众汽车没有自主研发的优秀AT 。选择的是爱信精机的AT变速箱。丰田汽车是控股爱信的车企。然而丰田的AT轿车同样有比较严重的换挡顿挫问题；所以大众汽车等使用同品牌变速箱的车。其实际换挡平顺表现也是可想而知了。

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综上所述。大众汽车的选项并没有使用什么先进的技术。内燃机稳定性有待商榷。变速箱缺点大于优点；至于车身结构的强度水平也是“有口皆碑”的。虽然帕萨特两度测试得出了完全不同的成绩。但进行相同测试的迈腾和途观L成绩同样差。不过因关注度低所以没有重测。
朗逸宝来与捷达品牌的VS5·SUV也都是MQB平台的产物。价格定位低了很多。车身用料的标准也是可想而知的。比如VS5公布的高强度钢占比连30%都不到。而超过80%的途观L似乎也没有让A柱不弯折；大众汽车的“品质神话”早已经破灭。在紧凑级轿车故障最多的前十名中。朗逸、速腾、凌渡都是在榜的。宝来排名略低一些但问题也不少。而剩下的都是合资汽车。

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10万预算选择哪些品牌的轿车能省心一些。同时车辆真的有高品质呢？
毫无疑问得从自主品牌里找一找。以下两台轿车都算同级别的高标准选项。
高性能
低油耗
大空间
高颜值
高配置
1：10万以内预算可以选择长安锐程CC的新款。指导价虽然是九万起步。但销售终端的价格是要低一些的。能控制在10万落地则性价比很高。这款轿车的车身尺寸达到了4800*1825*1465 。轴距2770mm 。中型轿车的尺寸带来了充足的驾乘空间；前麦弗逊后多连杆独立悬架也有不错的驾乘感受。内饰的设计水平也是比较理想的。

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这款车的亮点在于动力也够用。新款换装的JL473ZQ5·1.5T发动机有132kw/300N·m（1250~3500rpm）的动力储备。匹配七档湿式双离合可以实习9s等级的破百性能；虽然这个标准算不上同级别最强。MG6是可以突破8秒的。但是能让湿式双离合做到平稳换挡且动力也不差的轿车就不多了。锐程CC是有这个特点的。
配置不在赘述。了解标准会远高于同级别合资汽车即可；需要了解的是质量表现。这款车的百车故障率平均只是100多一些。而达到200个故障左右的合资轿车还被视为“省心” 。可见国产汽车是真省心了。