落地价10W以内,可以买哪些比较不错的自动挡合资车？ _经验知识

如果需要跑高速的话就选Polo吧。市区代步上下班就飞度。
其他观点：
你的问题比较多。我回答的篇幅也会很长。
先说你看好的马自达。基本不可能。
因为中国合资方的产品线并没有JDM那么丰富。所以十万落地不可能。
在日本有一些小型车和微型车可供选择。甚至马自达还搞小卡车。
三缸发动机的缺点：
抖就一个字。我只说一次。
但是也有特例。比如说美系车在抑制抖动方面做得真心优秀。

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其实。三缸机的接受度在性能车上面更高。譬如说柯尼塞格和丰田的三缸。
最著名的应该是日产NISMO那个三缸1.5T 。
但是更多人是家用。所以要求的就是平顺。最起码后期保养省心。
我没法给你保证这个。车评和送检第三方机构一样。只对当时的品质负责。开车的时候很平顺。我没法说三年以后或者十万公里他还这样。
像是油浸式正时皮带那种。容易掉毛什么的还是比较坑爹的。。。
在好面子的中国消费者眼里。被人指责买个三缸车还是挺丢人的。
毕竟大部分的人对三缸车的表现还停留在夏利和奥拓这种车身上。在他们看来三缸就是和单缸拖拉机没啥区别。
实质上不少车企做的三缸机确实看着不咋样。又吵闹又颠簸。譬如宝马和本田的三缸。
一些自主车标定虽然还不错。但是一些急加速工况立刻显出原形。
而且目前普通家用车三缸机动力输出线性和中后段能力都不咋样。
三缸发动机的优点大部分仅限于厂商：
更容易达到环保标准
可以在燃料消耗积分上面交出满意答卷
节省成本。少一个气缸
MEP更高热传递效率和摩擦损失低
涡轮迟滞低
占地小。利于引擎舱布局

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第四和第五条正是三缸机运用于争分夺秒的性能车上面的缘故。实际上三缸摩托也有不少粉丝。
四缸机的优点：
现在用的多为直列四缸发动机。
共用一个气缸盖。成本低
结构简单。保养方便。维护费用低
稳定性高
尺寸紧凑
中国消费者非常喜欢。
本田和别克都被中国消费者的持币待观或者出门右转给教育了一顿。之前别克英朗销量打的其他厂家是憋屈的很。现在别克又不得不申报1.5L四缸机回来挽留消费者。
本田新飞度还没上市就喊出来不会用三缸机。我想凌派和享域的三缸机销量是本田秒怂的根源。1.8L的老凌派能见度和销量爆棚。现在1.0T的街上看见了都跟稀有动物似的。
四缸机的缺点：

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一个是标定水平不好。抖动感受也会有。
热效率提升和降低摩擦损失有点费劲。现在流行趋势是电子化
功率不高
油耗表现更高
合资10万落地推荐：
日产经典轩逸上一代轩逸
大众宝来-传奇也就是老宝来
丰田威驰
除此之外。没啥能媲美的了。飞度目前只有国五地区给车。国六地区经销商是没法订车的。POLO 的新plus价格又偏高。朗逸经典如果你乐意也成。
这三个都是久经考验的经典车型。基本在舒适、节油、靠谱方面都有不错的口碑。
当然也有一些其他的备胎。比如新桑塔纳高配或者斯柯达的1.5L车型。
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