博世点火,博世热水器为什么容易熄火？ _睿知

1、带保护装置的燃气灶点火为什么很长时间才能点燃?还有第三种：更简单的，却屡屡发生，某些粗心的顾客把燃气软件压成死折了。如果是这种情况且软管受损严重，换根新管子。通过以上三种检查，保证熄火问题可以得到解决。
楼主的问题很简单也很典型，解决的方案更是出奇地简单。三种可能：先说种，喷嘴堵塞。喷嘴位于点火总成最前方，需要用9MM的呆扳手卸下来，用自来水反冲来疏通；当然，用细铁丝缝衣针等等也可以疏通，需要注意的是不能用力，以防喷嘴扩大、变形。
不管用哪种方法，要观察，要细心操作。这是的一种可能。第二种可能：火孔堵塞。楼主的观察非常到位，感应针正后方必须要有火孔，其作用就是保证感应针始终处于火焰中，以确保燃烧的持续。设计不良的灶具，可能会出来火孔与感应针偏离的现象，只有经常地手工调整了，另有一种可能是火孔确实堵塞了，油污之类的东西，可以把火孔完全砌平，让你根本看不出火孔的痕迹，可以用牙签之类的东西探测查找，找到了，仍然用牙签之类的东西疏通。

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2、博世壁挂炉点火发出蜂鸣声是怎么回事?看你描述的这个声音应该是风机上尘土过多造成的点火发出的声音应该是嗒嗒嗒嗒嗒嗒嗒

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3、博世标志的含义还有第三种：更简单的，却屡屡发生，某些粗心的顾客把燃气软件压成死折了。如果是这种情况且软管受损严重，换根新管子。通过以上三种检查，保证熄火问题可以得到解决。
楼主的问题很简单也很典型，解决的方案更是出奇地简单。三种可能：先说种，喷嘴堵塞。喷嘴位于点火总成最前方，需要用9MM的呆扳手卸下来，用自来水反冲来疏通；当然，用细铁丝缝衣针等等也可以疏通，需要注意的是不能用力，以防喷嘴扩大、变形。
不管用哪种方法，要观察，要细心操作。这是的一种可能。第二种可能：火孔堵塞。楼主的观察非常到位，感应针正后方必须要有火孔，其作用就是保证感应针始终处于火焰中，以确保燃烧的持续。设计不良的灶具，可能会出来火孔与感应针偏离的现象，只有经常地手工调整了，另有一种可能是火孔确实堵塞了，油污之类的东西，可以把火孔完全砌平，让你根本看不出火孔的痕迹，可以用牙签之类的东西探测查找，找到了，仍然用牙签之类的东西疏通。

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4、博世热水器为什么容易熄火？?这是因为博世热水器拥有故障自我诊断功能、自我熄火保护装置、空烧保护装置、超时安全保护装置、漏电安全保护装置等安全科技，如果使用时不大恰当就会导致容易熄火。如果按正常程序使用就不会出现这种情况了。
这个比国内品牌有保障，还是德国经典热水品牌，也是去朋友家里的时候，发现她家用的这个牌子，所以也给家里安装的这个牌子。特别耐用。

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5、博士火花塞怎么区分?【火花塞型号及标识说明】火花塞应根据发动机规定的适用型号选择安装，方能发挥其工作特性。例一：B① P② 5③ E④ S⑤ -1 1⑥ ①【螺丝直径】——火花塞的型号按照螺丝直径，适用于不同的发动机缸体。分为：A——18mmB——14mmC——12mmD——10mmE——8mmBC——14mm（六角对边为16.0mm）DC——12mm（六角对边为16.0mm）②【内部构造特征】——应当与发动机正常工作要求规定数据相符。K——按照国际规格（ISO）尺寸制造的产品，从火花塞密封圈面到终端螺丝帽的长度比BCP型号短2.5mmP——绝缘体凸型R——电阻U——半沿面或沿面放电型③【热值】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要求热值度越低；转速越高的发动机，要求冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。2——易热型4—— ↑5—— ↑6—— ○7—— ↓8—— ↓ 9—— ↓10—— ↓11—— ↓12——冷却型④【螺纹长度】——外形应当与发动机安装要求相符，长度选择错误，点火的点则被改变，效率降低。E——19.0mmH——12.7mmF——圆锥形密封圈A – F——10.9mmB – F——11.2mmB – E F——17.5mmB M – F——7.8mm⑤【外部构造特征】——不同的发动机，要求不同的构造特征，以期得到配合。S——标准型Y——中心电极V——V字形切口中心电极IX——IX型火花塞VX——VX型火花塞K——外侧两极电极T——外侧三极电极M——外侧两极电极（转子发动机专用）Q——外侧四极电极（转子发动机专用）B——CVCC发动机专用J——两极斜放电极A——特殊规格C——斜放电极P——白金片式电极U——半沿面型⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。- 9——0.9mm- 1 0——1.0mm- 1 1——1.1mm- 1 3——1.3mm- L——中间热值- N——外侧电极的尺寸等有若干不同例二：Z① F② R③ 5④ F⑤ – 1 1⑥ ①【电极材料】——中心电极的制造材料。P——白金火花塞Z——凸型火花塞PZ——凸型白金火花色②【安装尺寸】——基本金属部件安装螺丝尺寸（六角对边尺寸）。F——直径14x19mm，六角对边16.0mmG——直径14x19mm ，六角对边20.6mmJ——直径12x19mm，六角对边18.0mmL——直径10×12.7mm，六角对边16.0mm③【带电阻】——为稳定高压衰减目的而增加的内部电阻R——电阻④【热值度】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要求热值度越低；转速越高的发动机，要求冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。5—— ↑易热型6—— ○7—— ↓8—— ↓冷却型⑤【附加记号】——其他特殊若干不同标记A、B、C等附加记号标识⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。- 1 1——1.1mm例三：螺丝直径B 电阻R 螺纹长度E 热值度5 绝缘体凸出部尺寸2 点火位置7 中心电极Y 点火间隙- 1 1【火花塞选择说明】普通原厂配套火花塞，虽性价比一般，但每次付出的保养成本较低。双铂金火花塞相比原车火花塞，三倍的价格，高达四～五倍（十万公里）的寿命，更稳定的高效能，更好的动力保持与更佳的油耗表现。所以说铂金比原车的普通火花塞更好，性价比更高。铱金火花塞，主要从发动机竞技状态的角度考虑，性能上发挥到了极限，但设计寿命不在产品主要考虑之列，贵重材料的产品价格更是奢侈高昂。对于普通用车群体的意义，就显得性价比较低了。【火花塞的更换注意事项】1 。尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手。2 。专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松从发动机缸体中取出和植入火花塞。植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。3 。火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋手感紧后，再适当加力拧动1/4圈（约再拧紧90度左右），此时的火花塞紧度要求已经合适。空心的金属垫圈会起到良好的密合作用。▲严禁加力拧紧火花塞▲4 。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。5 。高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。[attach][/attach][attach][/attach][align=left]