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5、汽车点火线圈什么品牌好？?博世，德尔福，AC，马瑞利，电装，法雷奥等国际 。将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气 。汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压 ， 点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花 。
主要原理通常的点火线圈里面有两组线圈 ， 初级线圈和次级线圈 。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右 。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接 。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电 ， 次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制 ， 确保每次充电能量一致 ， 点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负 ， 开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线 ， 能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流 。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大 ， 绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快 ， 三极管质量不高等寿命会短些 。如果总是被烧坏 ， 更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话 ， 那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题 ， 所以先测一下发电量 。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞 。③汽油质量不好，换高标号的汽油试试 。④气缸压缩比不对，调节压缩比 。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。⑥电源电压不稳定 。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线 。⑧次级有短路现象 。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。⑩受到高温，高压波有问题工作不好 。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试 。⑿发火器集成块工作不良 。
四缸发动机是两缸对应，四冲程发动机曲轴转动两圈为一个工作循环 ， 一个点火线圈控制2个高压线，也就是说一和四缸、三和二缸的点火时间正好相差360度 ， 这样刚好发动机转一圈点火线圈就点一次火 。
看你车是装的什么电喷系统，几大电喷系统都有自己的点火线圈 。配合自己的系统工作，没有好坏之说 ， 只有匹配之说~但是从质量来说，我倾向于日本的点火线圈，做的还是比较精致的 。尤其笔试线圈 。
国际：博世，德尔福，AC，马瑞利 ， 电装，法雷奥等国际 。国内：万世益，聚火旺，昂迪，港湾，津火，GEW等国内品牌
施耐克的不错 ， 德国品牌，我这车友队用的都是这个痞子的
6、点火线圈什么牌子好?目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂，充斥着这种伪劣产品 ， 而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的步 。除了各车企原厂的点火线圈之外，像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌 。
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