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地铁的运营 。在国内大多数城市 。都需要财政补贴 。东莞已开通的地铁线路流量并不大（日均好像也就11万人左右） 。开通运营的线路越多 。客流量上不去 。运营的压力估计也会越大 。象东莞市规划的线路 。仅靠本市范围内 。客流量估计不会提升多少 。但按照规划与深圳、广州的地铁相通 。两座一线城市客流的外溢 。可以提升东莞地铁的效率 。
其他观点：
东莞 。连续两年被评为新一线城市 。
那为什么实力强大的东莞却只有一条线呢？
一 。还东莞面积近2500平方公里 。却有着900+平方公里的建成区 。全国排名前十 。建成区大导致人口不集中 。
二 。东莞镇街太发达 。十年前甚至二十年前很多人坐火车到了常平 。都以为来到了东莞市区 。其实不然 。常平只是东莞中等偏上的镇 。虎门长安松山湖塘厦等等等 。都是发展的很好的镇 。不比市区差 。还是那个问题 。人口不集中 。
三 。东莞只是普通地级市 。在全国来说 。还是小弟 。虽说经济实力够了（毕竟18年2300亿税收） 。但一来要给各个落后省会面子 。二来要低调 。毕竟东莞的税一要给国家 。二还要给省里的兄弟 。三才是自己的 。
东莞 。太高调怕被打压 。扫黄就是很好的例子 。东莞税比高的出奇也是一个例子 。不知道瞒报了多少GDP 。所以建一条地铁也够了 。
但随着城市品质的提升 。东莞还是要把市区建的更好才行 。地铁不要嫌多 。尽快和广深对接 。造福百姓 。
【东莞已经跻身新一线城市,为什么地铁运营只有一条呢？】其他观点：
我在东莞工作26年 。居然真没想到东莞能评选新一线城市 。实在是“扯淡” 。除了GDP高一点 。我个人觉得东莞真的没有拿的出手的一个大景区 。除了常平镇 。长安镇 。厚街镇 。虎门镇 。塘厦镇 。真的还有很多落后的乡镇 。同时东莞市除了一所东莞城市学院 。东莞理工学院 。都是二本 。还没有一所像样的大学 。地铁路线开通一条2号线 。坐的人很少 。如今的东莞早就不是08年之前的那个东莞 。到处都是荒凉的景象 。连高楼都很少 。目前300m的高楼都没有 。公交车越来约不方便 。跨越很多乡镇都没有直达公交 。通过这些案例 。东莞能评上二线城市就不错了 。作为江西省南昌 。除了GDP比不上东莞 。真的城建方面绝对比东莞要繁华的多 。居然南昌还是“二线城市” 。想想就觉得可笑 。这些评选东莞进入新一线城市的人 。看来是拿了东莞很多好处费 。要不然怎么会把东莞评选新“一线”实在可笑 。同意我的说法给个赞?。。⌒恍唬?
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