桥梁工程实习报告6篇

【桥梁工程实习报告6篇】

桥梁工程实习报告6篇

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桥梁工程实*家对*部*情景不是很了解,所以我们好多同学都迟到了 。还好 , 教师没有批评我们,这让我原*因为第一次实**转变,给我们介绍实*部分是在___*市 , 个别是去别*地方*以及实*酒店路口东西方向
组员:____
我们6月13号*任务是测道路交通量 。我们班*学生分成了*面 。教师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成*,因为箱梁不一样于其他形式*实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口正是供施工使用 。在现浇梁段,我们看到有一部分已经浇筑完成 , 另一部分只绑扎好了钢筋 , 还没有浇筑混凝土 。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式,我们明白:普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密,无法满足多种*能*需要,而预应力能够有效解决以上问题 。预应力混凝土能充分发挥材料*效能 , 在相同条件下,它比普通钢筋混凝土构件截面小,重量轻、*大 , 抗裂*和耐久*好,能有效地控制结构*挠度*甚至无挠度*,节俭钢材40%~50%,节俭混凝土20%~40% , 异常在大跨度结构中更为经济 。在张拉预应力连续
梁桥结构中,结构构件在承受外荷载前 , 预先对外荷载产生拉应力部位*混凝土预加压应力,造*为*压应力状态 , 预加压应力能够抵消外荷载所引起*大部分或全部拉应力,这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态,使混凝土结构不开裂 , 提高结构**和结构*耐久* 。箱形梁*截面为闭口截面,其抗扭*和横向*比一般开口截面大得多,可使梁*荷载分布比较均匀 。箱梁一般做*较?。牧侠煤侠恚灾亟锨?nbsp;, 跨越*事大 。箱形截面梁更多*是用于连续梁,t型刚构等大跨度桥梁 。从现场来辨认此梁采用*是后张法 。后张法指*是先浇筑水泥混凝土,待到达设计强度*75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件*施工方法 。在预制场内我们能够看到其整个*施工过程 。先制作构件 , 并在构件体内按预应力筋*位置留出相应*孔道,待构件*混凝土强度到达规定*强度*一般不低于设计强度标准值*75%*后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后*预应力筋锚固在构件*端部,依*构件端部*锚具将预应力筋*预张拉力传给混凝土 , 使其产生预压应力;最终在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件构成整体 。
我们一行人来到施工现场*高架桥下,有*桥已经建成 , 还有*仅有桥墩立在地面上 。按桥*用途,桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁 。按跨越障碍物**质 , 桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥 。故我们面前*桥称为城市道路高架桥 。
为了让我们更深*了解桥梁*上、下部构造,教师给我们仔细*讲解道:桥梁*支撑结构为桥墩和桥台 。桥台是桥梁两端桥头*支撑结构,是道路与桥梁*连接点 。桥墩是多跨桥*支撑结构,桥台和桥墩都是由台*墩*帽、台身*墩身*和基*组成* 。
在我们正前方,有两个桥*墩柱立在地面上,正有工人经过脚手架在其上搭建模板 。从模板搭建*形状能够确定这是一道梁,教师说这种结构称为盖梁 。
柱式墩台示意图
那什么是盖梁呢盖梁与普通*钢筋混凝土粱有何区别呢原先钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不一样*受力特点和*特征,所以,对于跨高比小于5*钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算 。广泛用于公路桥梁*钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱*桩*组成*刚架结构 , 实际工程中需根据不一样情景按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁 。
中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目*地——马鞍山长江公路大桥北岸施工现场 。
经过项目部*工程介绍我们明白:马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔悬索桥,桥位于江心洲桥位 。主桥净宽33m,设计车速100kmh 。桥跨布置为360+1080+1080+360m,分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分 。我们参观*是中交二航局中*mq-03标段:左汊主桥北边塔 。其中心里程为k6+920.00,距离长江大堤100m 。基*采用54根φ2.5m钻孔灌注桩,桩底持力层为微风化泥质砂岩;钻孔桩钢护筒外径2.8m,长度25.15m,设计中研究钢护筒作为永久结构使用 。承台为矩形,平面尺寸为69.6×32.1m;承台顶标高为+7.00m , 承台厚6m 。边塔结构设计为门式结构,由*下、中、上*塔柱,塔顶装饰及下、上横梁组成,其中塔柱为钢筋混凝土结构,上、下横梁为预应力混凝土结构 。塔高*从塔座顶面算起*为165.3m,桥面以上塔高约为132.2m,主塔塔柱横桥向宽度为6.0m , 顺桥向宽度为8~10m,塔柱间中心距:塔顶处35m,承台处43.5m,斜率1:39.6 。

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