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汽车运行时需要烧油，烧油的时候就需要用到火花塞来产生电火花 ， 从而点燃燃料 。所以火花塞会直接影响到发动机的正常工作 。火花塞也属于汽车里的一个消耗配件，一般在行驶一定里程之后就需要更换了，通常是在2万~10万公里不等，具体要看材质 。那么火花塞跑了10万公里要不要换呢？
一、火花塞跑了十万公里要换吗 这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系 ， 像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了 ， 其他材质的 ， 铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短 ， 通常每3万-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极最好在6万-8万公里进行更换 。所以火花塞一般跑到十万公里差不多都是需要更换的 。火花塞是发动机点火系统的重要组成部分 。如果不及时更换火花塞 ， 最直接的影响就是发动机的点火效率将降低 ， 这将影响发动机的功率和燃油消耗 。
二、汽车火花塞怎样才算该换了 1.汽车空转时，使用螺丝刀对火花塞进行短路测试 。仔细聆听发动机转速和声音的变化 。如果没有太大变化 ， 说明是正常的 。
2.卸下火花塞看颜色变化 。如果是赤褐色或生锈 ， 也意味着火花塞是正常的 。如果有油 ， 则意味着火花塞的间隙失调或短路 ， 需要更换 。
3.火花塞表面的燃烧现象非常严重，并且出现了例如电极开裂和熔化等不好的现象，这表明火花塞需要立即更换 。
三、火花塞到更换期后就不能继续用了吗 【火花塞跑了十万公里要换吗】汽车上的常规维护零件有一个周期，但并非必须在规定的期限时停用 。由于大多数产品的设计寿命都会有富余，因此在到周期后它们不会立马对发动机造成致命的损害 。但是，超过里程后，电极磨损加速，电极间隙变大，着火不稳定，对电压的要求更高 。较轻的症状表现为诸如加速弱，点火失火，费油等现象，严重的可能会电极断裂，损坏发动机 。因此 ， 建议您按照规定的周期更换它 。另外 ， 其他部分也会有问题 。
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