松下空调显示f16什么故障处理方法，松下中央空调故障代码原因 ,这些知识真该好好看看 _松下

本文松下空调显示f16什么故障处理方法，松下中央空调故障代码原因 将为您介绍热水器常见故障的自查和维修技巧，帮助您更好地维护您的热水器。其实松下空调显示f16什么故障处理方法的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解松下中央空调故障代码原因，因此呢，今天小编就来为大家分享松下空调显示f16什么故障处理方法的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
松下中央空调故障代码原因H11室内外通讯异常通讯异常收发信息不成功开始运行1分钟以后室内单独送风运行
H14室内吸入气温传感器异常断线短路10/40秒连续5秒钟
H15压缩机温度传感器异常断线短路10/40秒连续5秒钟
H16室外CT断线异常断线10/40秒、周波数
H19室内风扇电机锁死异常锁死电流
H23室内热交换器温度传感器A异常断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定（制暖时停止）
H24室内热交换器温度传感器B异常断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定
H25空气清洁异常通电异常空气清洁OFF时候的通电周波数、风量限制、空气清洁停止
k100sp万能空调遥控器代码表松下松下空调遥控器代码表：
E1：压缩机电流过大,压缩机过热、排气温度高、模块保护，应检查过载保护器有无断开及压缩机感温包是否短路。
E2：室内蒸发器防冻保护。
E3：室内温度感温头短路或开路。
E4：室内蒸发器管温感温头短路或开路。
E5：室内外通信故障。
H11室内外通讯异常通讯异常收发信息不成功开始运行1分钟以后室内单独送风运行。
H14室内吸入气温传感器异常断线短路10/40秒连续5秒钟。
H15压缩机温度传感器异常断线短路10/40秒连续5秒钟。
H16室外CT断线异常断线10/40秒、周波数。
H19室内风扇电机锁死异常锁死电流。
H23室内热交换器温度传感器A异常断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定（制暖时停止）。
H24室内热交换器温度传感器B异常断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定。

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H25空气清洁异常通电异常空气清洁OFF时候的通电周波数、风量限制、空气清洁停止。
H27外气温传感器异常断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定。
H28室外热交换器温度传感器异常断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定。
H30排放温度传感器异常S断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定。
H31室内温度传感器异常断线短路10/40秒连续5秒钟周波数、风量固定。
H33内外接续错误异常内外异电压内外电源电压设定。
H97室外风扇电机锁死异常锁死电流逆风30分钟内连续发生两次。
H98室内高压过高保护室内高压过高热交温度传感器只有记忆号码。
H99室内热交换器冻结保护室内热交换冻结热交温度传感器只有记忆号码。

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F11冷暖转换异常冷暖转换热交温度传感器30分钟内连续发生四次。
F16制冷除湿转换异常热交温度传感器30分钟内连续发生四次。
F90PFC保护断线过电压温度过高电压、10/40秒10分钟内连续发生4次。
F91冷冻循环异常气体泄露循环闭塞电流10/40秒20分钟内连续发生2次。
F93压缩机转动不良压缩机转动不良压缩机转动数20分钟内连续发生4次。
F96：室外电源晶体管温度过高保护。
F97：压缩机温度过高保护。
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F98：总电流保护。
F99：DC峰值电流控制
日本空军为什么还在使用老旧的F4F-4是美国第二代战斗机典型代表，各方面性能优异，不但适合高烈度空战，对地攻击能力也很强，是美国空海军六、七十年代主力战斗机，在越南战争和中东战争都曾有惊艳表现。
F-4采用两侧进气的气动布局，装备带附面层控制板的侧面进气口，发动机为两台J79-GB-17涡喷发动机，单台最大推力为5385千克力，加力推力为8120千克力。其主要机载设备包括AN/AJB-7全高度轰炸系统， AN/APQ-120火控雷达，AN/ASA-32自动火力控制系统， AN/ASQ-91武器投放系统， AN/ASG-26前置角计算光学瞄准具，AN/APR-36、37雷达寻的和警戒系统等。
1968年至1981 ，日本航空自卫队购买140架F-4EJ，但在1967年国会中日本在野党对防卫厅施加压力迫使日本的F-4E以”避免对周边国家造成威胁”的理由将DCU-9/A核武操作装置、AN/ASQ-91武器投放系统、AN/ARW-77空对地导弹控制器、空中加油系统等设备取消，同时购进的还有14架RF-4E侦察机。之后出于现实需要，自1984年开始，日本全面对自身所属各型F4战机进行升级，最后有90架F-4EJ升级为新的F-4EJ改，15架F-4EJ改装为RF-4EJ侦察机。剩下未改装的F-4EJ分配到各空军基地担任拖靶以及测试用途，1999年时12架F-4EJ在小牧基地进行简易封存，目前仍在使用的F-4EJ仅剩1架，配属于飞行开发实验团。