博世20尿素泵工作原理？ _睿知

BOSCH博世2.2后处理SCR系统。为了满足国四排放法规，国内重型商用车普遍采用了SCR技术路线。博世作为世界上大的汽车零部件提供商，为国内各大主机厂提供核心部件。目前国内各大主机厂使用的后处理部件，很多是博世2.2后处理系统，如福田康明斯、潍柴、锡柴、玉柴、解放等。在国内，大家见到多的后处理系统就是博世2.2，在维修中也是各位师傅避不开的产品。博世2.2尿素系统是纯尿素液力系统，系统不用空气，与康明斯ECOFIT ，依米泰克等尿素系统不同。
在排气中喷入尿素水溶液，与排气中的氮氧化合物产生还原反应，使排气能满足国四排放标准。
4NO+ 4NH₃+ O₂→ 4N₂+ 6H₂O
NO+NO₂+ 2NH₃→ 2N₂+ 3H₂O
6NO₂+8NH₃→ 7N₂+ 12H₂O
燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可随时输送燃油。

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使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，使发动机运转平稳。否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在前几个缸中产生极度高温。
在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了汽缸压燃，预热燃烧室。预热后的汽缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。
在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。博世公司的第二代共轨系统产品已经在沃尔沃的S60、V70D5及宝马的230d等乘用车上试用。
粒状尿素为粒径1～2毫米的半透明粒子，外观光洁，吸湿性有明显改善。20℃时临界吸湿点为相对湿度80% ，但30℃时，临界吸湿点降至72.5%，故尿素要避免在盛夏潮湿气候下敞开存放。在尿素生产中加入石蜡等疏水物质，其吸湿性大大下降。
参考资料来源：百度百科–电喷柴油发动机

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1、先将车辆的电源关闭，确保插头处于断电状态，使用特定工具，将插头上的固定螺丝拧松，以便将插头从尿素泵上取下。

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2、拔下插头时要小心，避免损坏插头或尿素泵的接口，一旦插头被取下，可以检查插头和尿素泵的接口是否有损坏或腐蚀，如有需要，可以进行清洁或更换。
3、在重新安装插头时，确保插头与尿素泵的接口对准，并将固定螺丝拧紧，以确保插头安全固定在尿素泵上。
6.5尿素泵滤芯是在尿素泵进液口里面装着，用木钉，也就是常说的木工螺丝拧进去一拉就出来了。注意更换是别把尿素泵里其它线头搞断。
1、将液压系统工作到正常工作温度完后，关闭遥控器，液压泵，发动机，打开卸荷球阀；
2、打开油箱底部的液压油箱放油球阀放掉液压油，拧开主油泵排气口螺堵，放掉系统里的旧油；
3、将液压油加油口和油箱侧盖周围清理干净；
4、打开油箱全部清洗口，用调好的小面团将箱内的杂质粘干净；
5、拆开滤清器（两个），取出滤芯，将滤清器座内清洗干净；
6、将新滤芯安装在虑清器座上，往油杯里灌满液压油后，再将油杯拧上；装好主油泵放油螺堵；盖好油箱侧盖板。