为什么不建议买卡罗拉在中国卡罗拉为什么卖不过轩逸

最近很多小伙伴都很关心：为什么不建议买卡罗拉以及在中国卡罗拉为什么卖不过轩逸这个问题，经过小编整理各方面的资料，现做如下总结。
根据数据统计，轩逸于2020年和2021年在华的总销量分别为54.1万辆和51.3万辆，它在中国已经连续两年摘得“销冠”的成绩，而同级别的日系车——丰田卡罗拉。
虽然也有不错的表现，但相比于轩逸还有很大的差距，卡罗拉于2020年和2021年在华的总销量分别为35.7万辆和33万辆。我们都知道。
就全球汽车名声来说，卡罗拉可以甩轩逸一条街，卡罗拉自推出之日起，已经在全球销售了5000万+辆车型，轩逸相比于卡罗拉，只能说是“初出茅庐” 。
但在中国，卡罗拉为什么卖不过轩逸？“汽车概况”总结了几点！

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车辆的外观和内饰PK在这个看脸的社会，谁的颜值高，谁更有眼缘，谁的销量就越好，我相信大多数人都会同意这个观点。
一辆车如果想要卖得好，首先它得有出色的外观、出众的内饰，让这些元素吸引消费者的眼球，博取大家的购车热情。就摆在明面上的设计来说，轩逸要明显优于卡罗拉！

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第十四代轩逸上市之后，凭借出众的外观，一度成为中国汽车圈热议的话题，很多人这样评价第十四代轩逸，它拥有思域般运动的造型，还拥有天籁般稳重的风格。
把这款车开到马路上，回头率超高，这些元素深得中国消费者所喜爱。而卡罗拉的造型则偏向于中庸型。
它没有什么出彩的地方，但也没有什么让大家讨厌的元素，这样的设计决定了新一代卡罗拉很难有所突破。

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买车之前，车主们总会到车内坐一坐，比较一下不同车型之间的差别，而乘坐的感受直接决定消费者的购买意愿。
轩逸这款车的内饰，虽然造型中庸，但内饰布局合理，设计富有层次感，在材料使用方面，轩逸采用的是仿皮包裹，触感柔软，最关键的是，轩逸的座椅舒服，支撑性较强；

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卡罗拉的内饰则非常中庸，车辆中控大屏不是很协调，车辆内饰材质很硬，廉价感强烈，座椅很值还是布织材质，这样的卡罗拉，你感兴趣吗？

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车辆的口碑——安全性对于车辆的行驶安全性，很多人都说，卡罗拉皮薄、车轻，稍微一碰便会出现大故障。
这些都是丰田卡罗拉在中国减配的结果，并且卡罗拉的行驶质感很轻，高速行驶时的稳重感不强，方向盘很重，转弯行驶时不是很灵活，这些都是消费者给卡罗拉的评价。
对于轩逸的安全性，我也不认为它有多么好，毕竟轩逸在中国也进行了相应的减配，但网友们不这么认为，大部分网友还是很支持轩逸的，口碑好，自然会引来众多购车者。

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中国版卡罗拉并非拥有全球品质卡罗拉在全球虽然有很好的名声，但中国版的卡罗拉与世界版的卡罗拉略有不同，中国版的卡罗拉乃是减配之后的产品。
就拿美国的卡罗拉来说，人家的卡罗拉全都匹配2.0L+CVT动力总成，该动力总成与中国版的凯美瑞如出一辙。
但中国版的卡罗拉仅仅匹配了1.2T+CVT动力总成，现在又额外增加了1.5L三缸版发动机的车型，如此区别对待，又怎么会让中国消费者信服？