ofo下落不明 。2015年ofo天使轮投资900万，直到2018年3月3日ofo阿里通过动产质押融资17.7亿元，刚好四年，-在外界看来，那个时候，ofo应该已经走上了“卖身求解放”的道路，再多的挣扎也是徒劳，然而，时至今日，ofo依然在默默的低调的活着，创始人戴威试图低成本的维持ofo的运营 。
1、艾永亮: ofo还未凉凉,持续烧钱的它,能否找到超级产品的方向诞生初期迅速扩张的自行车共享，如今也只是一地鸡毛 。ofo成立于2014年，比摩拜单车成立早几个月 。虽然摩拜单车是第一个将自行车共享投放市场的，但最有争议的肯定是ofo 。2015 ofo，天使轮出资900万元至2018年3月3日ofo通过动产质押向阿里借款17.7亿元 。短短四年时间 ， ofo的亏损率高达20亿，这在当时外界看来/ 。再多的挣扎都是徒劳，但今天ofo依然在默默低调的活着，创始人戴伟试图低成本的维持ofo的运营 。
2、 ofo去向不明,曾经辉煌的小黄车为何沦落至此?小黄车内部治理不够好，制度不够完善，也有外部因素 。竞争压力大到在市场上没有立足之地 。一开始小黄车补贴很大 。后来没有投资人愿意投资，就逐渐失去了市场，落到了现在的境地 。正常 。所有企业都应该在市场中优胜劣汰竞争 。内部管理不善，高管层存在问题，公司发展方向错误，行业市场竞争，单车共享微薄的行业收入不够资金周转 。
ofo目前公司欠款已达2.5亿，数百万用户押金难退 ， 创始人戴威被限制高额消费35次 。一代辉煌的小黄车没落了，曾经信誓旦旦连跪着走路的戴先生也没能让每一位用户享受到应有的服务 。我觉得ofo的没落有很多原因 。首先，内部管理不好，高层肯定有问题 。滴滴高层进去后，很快就退出了 。如果一个公司的高层出现问题，那么从上到下都会出现大问题 。
3、聊聊摩拜、 ofo等共享单车的运营策略?【ofo竞争环境分析,竞争环境分析的内容和目的】感谢邀请 。两家公司最初的运营策略是由各自公司的创始人决定的 。ofo的创始人创办时就读于北大，所以是在校园的基础上发展起来的 。首先是以北大为基础，然后延伸到周边高校，然后为了更大的商业利益开始走出校园，开始进一步发展 。摩拜单车的创始人是以魔都上海为基点开始摩拜单车的发展的，重点是中国南方地区，因为他的生活中心和网络主要在江浙 。
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