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uber内部环境分析

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【uber内部环境分析】未来，他们还将推出UberChopper(富人直升机服务)、UberFresh(杂货递送)和UberRush(包裹递送服务) 。优步推出了COVIDHub 分析司机的乘客数据，以帮助阐明病毒感染的途径，在优步公布的数据中，目前，COVIDHub项目已经积累了202万条司机和乘客的联系记录，平均每周被访问2.8次，同时，39%访问COVIDHub项目内容的用户会使用相关数据分析 content 。

1、找出问题进行 分析才能做好产品相关原文:你知道用户体验中的产品思维吗？设计没通过草稿是因为你不符合要求分析！提出关键问题和正确的问题是开始设计的关键 。用户体验就是userandproduct，interactionistwodirection:user system之间的所有交互，交互是双向的 。交互设计:尽量减少消耗的/123，456，789-1/资源(设计和开发资源，各种成本)和用户消耗的资源(认知，运动，记忆)，同时最大化企业的商业价值和用户的满意度(反应性，

2、Uber瘦身,滴滴扩张,终归都只是为了「活下去」优步最近动作频频，但不同于滴滴的快速扩张和疯狂烧钱，它在不断降低成本，大幅放缓速度 。为什么两家共享出行巨头会做出如此完全不同的选择？背后有什么想法？12月8日，美国股市周一收盘后，美国网约车巨头优步和极光发布联合声明称 ， 优步将旗下自动驾驶子公司AdvancedTechnologiesGroup(以下简称“ATG”)出售给极光创新(AuroraInnovation)，价格为4亿美元现金和极光26%的股份

同时，UberCEO DaraKhosrowshahi将进入自动驾驶公司Aurora的董事会 。就在出售最有前景的自动驾驶汽车业务的第二天，优步宣布将旗下UberElevate出售给飞行出租车公司JobyAviation ， 并向后者投资7500万美元 。

3、滴滴与Uber中国合并,给用户带来的影响有哪些对个人用户的补贴将减少，同时价格将提高 。任何并购整合之后，商家就不用偷偷摸摸涨价了，而且是这么烧钱的行业，这也是商业的本质，可以理解 。同时，高峰期可能更频繁，次数更高 。因为在两家公司合并之前 ， 大部分司机都是同时开优步和滴滴的车，只是个人消费者没那么聪明，重合度不会那么高 。所以这意味着供给的增量远低于消费的增量，而这种不平衡会在高峰期被放大，带来更普通、更尖锐的高峰期 。

优步在中国靠酷和性感征服了用户(想想那些年的各种笑话:用优步认识开法拉利的美女 ， 开宾利当老板招聘程序员) 。但是，共享经济是个伪命题，兼职最终会被全职取代 。当优步的规模扩大时 ， 车况和服务水平也落入凡间 ， 大踏步向滴滴的水平迈进 。经过这样的整合，两者的服务水平肯定不是最大 ， 最多是平均水平 。

4、Uber滴滴业务合并,出行市场好戏正当时!1 。M

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