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pamstamp做弯曲分析

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在冲压领域分析，尤其是汽车和模具行业 ， CAE 分析软件基本上是首选 ， 这主要是由于autoform的计算速度是dynaform和pamstamp的几倍，但精度不如dynaform和pamstamp 。

1、Autoform这个软件在国内的应用情况怎么样?stamping分析field，尤其是汽车和模具行业，CAE 分析 software基本上是首选，这主要是由于autoform的计算速度是dynaform和pamstamp的几倍，但精度不如dynaform和 。毕竟autoform反正是基本的 。

2、汽车行业中AutoForm和DynaForm这两个冲压仿真软件哪个应用更广泛?学...AutoForm计算速度快，精度略差；DynaForm计算速度慢，精度高 。如果是汽车主机厂 ， AutoForm是必须的(因为它有一个很大的优势就是计算速度快)，然后可能会有一个DynaForm或者PAMSTAMP，也就是说通常会有两个软件 。如果是模具厂，我见过有的厂家也是这样做的，AutoForm和DynaForm都用 。总的来说，AutoForm、DynaForm、PAMSTAMP这三个最主流的冲压软件中，PAMSTAMP是用的最少的 。

3、labview怎么做pam调制解调实验labview做pam调制解调实验:一般实验板的采样脉冲有两种:一种是由555等元件组成的单谐振电路，可以产生极性、脉宽、频率可调的方波信号 。通过调节电位器可以改变输出脉冲的频率，验证采样定理 。通过GUI中的控件调用M中的函数，也可以与simulink建立联系，Simulink可以输出波形并给出分析 。

【pamstamp做弯曲分析】特点:尽量采用通用硬件，各种仪器的区别主要是软件 。它可以充分发挥计算机的能力，具有强大的数据处理功能，可以制造出更强大的仪器 。用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器 。虚拟仪器研究的另一个问题是各种标准仪器的互联以及与计算机的连接 。IEEE488或GPIB协议被广泛使用 。未来的仪器也应该联网 。

4、pam-crash和LS-dyna都是做高速下的碰撞 分析,哪个做汽车碰撞 分析更加好...PAMCRASH是法国ESI集团用于汽车碰撞有限元分析的软件，已用于碰撞分析和汽车安全分析；LSDYNA从来没用过 。目前PAMCRASH在汽车安全方面嵌入了欧洲的NCAP和美国的NHTSA评价标准，在假人车型方面有很多选择 。独立求解器相对较快 。只用过LSdyna，可以满足汽车碰撞分析 。LSdyna有自己的出版公司 ， 有自己的前处理器、解算器和后处理器 。ansys付费使用LSdyna的求解器解决一些动态碰撞问题 。

相对来说 ， pamcrash在汽车碰撞领域更专业，而lsdyna更一般 。其实他们的核心算法是一样的，都是dyna 。第二，目前的lsdyna已经集成到ansys中 。当然lsdyna也有独立的求解器，可以在网上下载，一两百米的形式 。Lsdyna没有自己的预处理器 。一般用ansys或者hypermesh建模，导入lsdyna就可以解决 。

5、UG和stamp冲压成型ansys仿真问题模拟这个问题一般是在相对成熟的理论之后，通过建立软件进行模拟 。对于冲压 ， 似乎没有像有限元结构分析这样成熟的理论，所以模拟的可靠性较低 。建议改变思路 ， 将现有的理论计算与实践经验相结合，尝试解决冲压的设计问题 ， 而不是对模拟寄予太大的希望 。上面这位朋友应该不是冲压行业的 。现在冲压行业有很多CAE软件，比如AUTOFORM，DYNAFROM，
6、 pamstamp打不开文件 pamstamp无法打开文件:1 。关闭系统还原:我的电脑属性/系统还原/关闭所有磁盘上的系统还原，但是以后不能使用系统还原 ， 2.关闭系统休眠:开始系统休眠前 ， 检查控制面板/电源/休眠/3、移动虚拟内存，我的电脑属性/高级/性能/设置/高级/更改/选择c盘，也就是系统盘，选择无页面 。

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