o形圈是一个施力元件 。当O形圈上的压力超过其承载极限时,O形圈将被挤压到间隙中,导致O形圈密封失效,O型圈上的压力越大 , O型圈变形越大,密封效果也会越好,O型槽如何设计才能防止它在压力的作用下脱出?1.O型圈的优点:1)O型圈重量轻,占用空间小 , 可应用于大型压力、温度和间隙场合;2)O型圈适用于多种不同的密封介质;3)O型圈易于维护,不易损坏;4)O型圈的功能失效一般是渐进的,容易发现和识别;5)O型圈耐磨性高,O型圈密封面磨损后具有自动弹性补偿功能;6)O型圈使用寿命长,在正确的使用条件下可达到O型圈材料的老化期;7)O型圈适用于各种密封形式,可用于旋转运动、轴向往复运动或组合运动 。
1、液压系统的额定 压力为什么都是31.5Mpa而不是其他值,如60Mpa不全是31.5Mpa,高压1.6 MPa,低压2.5Mpa,有压力一系列值 。一般高压31.5Mpa,还有更高的 , 但是成本高 , 技术难度大,用处不大,所以很少用 。31.5Mpa的数值似乎来自于320 kg 压力的原工程单位制 。液压系统上有很多附件,现在大部分只能承受31 。5兆帕.这是a 压力分类,便于液压元件的标准化和系列化;
国家标准 。而且国产60mpa质量不达标 。太高会吓人 。主要问题是原厂配件 。大多数国产柱塞泵的最大值为压力 31.5,阀门的最大使用值为压力 31.5 。在此压力,O型圈可以稳定使用 。一般液压系统控制在5 MPa-25 MPa之间比较理想 。
2、格莱圈与斯特封外型主要区别是不是O型圈在外侧还是在内测密封圈之间也有区别 。船尾密封是阶梯形的,格里尔环表面是平的 。这张图是Steffen,用的是安装槽 。这个属于灰圈 。格雷的戒指和O型圈在外面,斯蒂芬的O型圈在里面 。灰色环由橡胶O形环和聚四氟乙烯环组成 。摩擦?。?不爬行,启动力小,耐压高 。可分为网格圈起来的孔和网格圈起来的轴 。工作压力:040 MPa;往复速度:小于5m/s;使用温度:丁腈橡胶为35 120,FKM为20 200;
【o型圈压力有限元分析】Steffen通常由一个橡胶O形环和一个聚四氟乙烯环组成 。o形圈是一个施力元件,提供足够的密封力,并补偿聚四氟乙烯环 。O型圈工作压力:040 MPa,最大往复速度:60MPa: ≦5m/s , 摆动或旋转运动:≦3m/s,工作温度:40℃ 200℃(视O型圈材质而定),适用介质:液压油、蒸汽、水、乳液等 。灰色环和船尾密封都是由聚四氟乙烯和O形环制成的组合密封环 。灰环是双向密封,一般用于活塞密封,O型圈在外侧;
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