ANSYS模态分析答案:1 。模态叠加法与直接积分法的比较模态叠加法直接积分法的非线性行为仅包括所有可能的非线性行为，计算稳定性稳定；时间步长可以任意，只影响结果的输出 ， 与计算的稳定性无关；建议输出时间步长取对结构有明显影响的高阶分析的1/10周期，计算对时间步长很敏感，模态 分析对计算结果无影响的影响因素以模态 分析为准；推荐里兹向量法模态-2/；模态 分析应满足以下要求:(1)计算足够模态；(2) 模态覆盖了足够的频率范围；(3)质量参与系数应满足要求；(4) 模态 Shape足以代表所有期望的变形 。
1、积分法叠加法单位荷载法区别联系积分法叠加法单位载荷法差分连接:用叠加法求弯曲变形用叠加法求弯曲变形 。模态叠加法(FNA法)和直接积分法有什么区别？用户在使用过程中需要注意哪些问题？答案:1 。模态叠加法与直接积分法的比较模态直接积分法的叠加法是非线性的，只包括连接/支撑单元的非线性行为 ， 包括所有可能的非线性行为 。时间步长可以任意，只影响结果的输出 ， 与计算的稳定性无关；建议输出时间步长取对结构有明显影响的高阶分析的1/10周期 。计算对时间步长很敏感 。模态 分析对计算结果无影响的影响因素以模态 分析为准；推荐里兹向量法模态-2/；模态 分析应满足以下要求:(1)计算足够模态；(2) 模态覆盖了足够的频率范围；(3)质量参与系数应满足要求；(4) 模态 Shape足以代表所有期望的变形 。
2、sap2000pushover 分析warning:MaximumNumberOftotalsteppsreached case:subsequentresultswillnot针对此问题的解决方案是，您的最小保存步骤数不够，您应该将其设置得更大 。第二种是结果不是收敛可能是模型问题不清楚 。
3、钢-混凝土组合结构的振动特性测试与计算 分析为了满足日益增长的交通需求，不仅各种交通工具的数量迅速增加 ， 而且车辆的行驶速度和载重量也大大提高 。近年来，随着计算理论的不断完善、新型结构的开始以及轻质高强材料的应用，桥梁结构逐渐轻量化 。因此，车辆荷载和其他动荷载对桥梁结构的冲击和振动已成为桥梁结构计算中不可忽视的重要因素之一分析 。桥梁振动的影响因素复杂，仅靠理论分析很难取得实际效果 。
与静载试验相比 ， 桥梁动载试验有其特殊性 。首先，引起结构振动的振源(如车辆、人群、阵风、地震力)和结构的振动响应都是随时间变化的，结构在动荷载作用下的响应与结构本身的动力特性密切相关 。当动载荷的动力效应一般大于相应的静力效应时；有时 ， 即使在很小的力的作用下，结构也可能严重损坏 。
【模态分析不收敛】
4、ANSYS中有哪几种提取 模态的方法?在ANSYS中提取-0有几种方法:(1)BlockLanczos法(2)子空间法(3)PowerDynamics法(4)减缩法(5)不对称法(6)阻尼法 。主要确定哪种模态提取方式 。(1)BlockLanczos方法BlockLanczos方法在大多数情况下都可以使用:它是一种强大的方法，在提取中等规模到大规模的模型时(50，
000个自由度)，这种方法非常有效；常用于具有实体元素或壳元素的模型中；无论有没有初始截断点，它都是有效的 。(允许提取高于给定频率的振动模式)；它能很好地处理刚体的振动模态；需要更高的内存，(2)子空间子空间方法更适合提取较少的类似于中大型模型的振型 。
推荐阅读
- 决策树算法c4.5分析,线性模型和决策树算法比较与分析
- blc分析
- ansys非线性分析步骤,ANSYS非线性弹簧设置
- 火绒剑互联网安全分析工具,火绒互联网安全软件
- 设备管理大数据分析
- 分析问题的方法与工具,triz分析问题的工具
- 示波器 问题分析
- 遥感图像获取与分析 朱述龙
- 各大直播平台数据分析