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气缸喷了就停止工作油泵；2)也可以通过打开气缸喷油器上的回油阀来阻止燃油喷入气缸 。但是，不应通过关闭高压油泵进油阀(如有配备)来停止燃油供应，电喷柴油机的工作原理与化油器发动机有很大不同，操作方法也有很大不同，因为油泵喷入缸内一定是一个稳定的时间，这个时间叫做喷射正时 。
1、...的呀,我们家乡的叫法,音为“21动5”,“41动5”之类的 。其实是2105和4105柴油机 。有人习惯称0为“孔”音 。按照我国柴油机的编号规则 ， 应该是气缸数 缸径 使用代码 。比如4105C表示4缸，缸径105mm，C表示船用柴油机 。你所谓的21缸5，41缸5其实就是21孔5和41孔5的错误，说的是2105和4105，也就是2缸和4缸柴油机，缸径105 mm 。
一柴大柴沪东重机荣安重机等等都是大的 。一、柴油发动机概述1 。热机热机是指将热能转化为机械能的动力机器 。蒸汽机、汽轮机、柴油机和汽油机都是热机的典型 。蒸汽机和汽轮机都是外燃机 。在这种机械中，燃烧(燃料的化学能转化为热能)发生在汽缸(锅炉)外部，热能转化为机械能发生在汽缸内部 。因为这种机械的热能需要通过一个中间工质(水蒸气)来传递，必然有热损失，所以它的热效率不高 ， 整个动力装置很重 。
2、船用柴油机各缸负荷分配不均的原因有哪些?怎么调整?带密封气缸的船舶在航行中，当柴油机的一个或多个气缸发生故障 ， 一时无法排除时，可以采取措施停止故障气缸的运行 。根据船舶规范的要求，六缸以下的柴油机即使有一缸停机也应能保持运转 。六缸以上的柴油机，在两缸停转的情况下 ， 应能保持运转 。因此，如果一个或两个气缸停止工作，柴油机可以投入紧急运行，这可以保持船舶航行 。1.单缸停油，只停油不拆运动部件，也叫减缸(或停缸)操作 。具体步骤:1)使用挡油机构(专用工具)降低高压 。
气缸喷了就停止工作油泵；2)也可以通过打开气缸喷射器上的回油阀来阻止燃油喷入气缸 。但不应关闭高压油泵进油阀(如有配备)来停止供油，以免喷嘴油泵联轴器因干摩擦而卡死 。单缸停机后，还应采取以下措施:1)适当减少气缸的润滑和冷却；2)打开气缸的指示阀；2.只拆卸活塞总成进行气缸密封操作，只拆卸活塞总成(包括活塞杆填料函)；连杆和十字头留在机器中，与曲轴一起移动；除采取单缸停油措施外，
3、船用 主机常见故障1 。船用柴油机2增压器喘振 。船用柴油机3轴瓦损坏 。轴瓦4的疲劳剥落 。船用柴油机排气阀故障 。船用大功率柴油机控制系统的各种故障不仅呈现出不同的现象，而且产生的原因也很复杂 。因此，只有对控制系统相当熟悉，有丰富的实践经验，对被控柴油机有较好了解的人，才能迅速“诊断故障”，排除故障 。
柴油机启动时 ， 已经达到点火转速，但无法启动 。对于压燃式内燃机，在温度、燃料和空气这三个起动要素中 ， 起动转速实际上只是代表了气缸内的温度 。如果柴油机启动时已达到点火转速，则意味着气缸内已达到燃油的点火温度 。此时，只要注入雾化良好的油，就可以点燃 。如果没有点火，主要有以下几个原因:1)虽然缸内已经达到点火温度，但是没有喷油；主机你当然不会生气；2)正常情况下，向气缸供气没有问题 。
4、为什么要校 油泵?校 油泵的作用是什么?理由calibration油泵是多缸内燃机的供油系统，对供油时间和量进行修正 。油泵何时向缸内喷射必须是一个稳定的时间，这个时间称为喷射正时 。如果你的油泵喷油不稳 ， 会造成缸内燃烧不正常，燃烧不良会导致油耗增加，对发动机的损害很大 。因为油泵喷入缸内一定是一个稳定的时间 ， 这个时间叫做喷射正时 。如果油泵喷射正时错误，会造成缸内燃烧异常，对发动机的伤害很大，燃烧不良会导致油耗增加 。
纠正油泵的步骤主要包括以下几个方面 。第一，清洁 。油泵长期使用后，内部机油、柴油仓内会沉积大量污垢 ， 造成油泵零件磨损 。第二，更换情侣 。柱塞和出油阀长期使用会造成磨损，导致供油压力下降 。导致吸烟、耗油、没电等症状 。，需要定期更换 。另外油泵的油封在长期使用后会老化，导致漏油，需要更换 。第三，调整油量 。长期使用的油泵的油量会发生变化，需要根据数据进行调整 。
5、电喷柴油机的工作原理【manb】电喷发动机和化油器发动机有很大的区别，操作方法也大不相同 。电喷发动机启动时(包括冷启动) ， 一般不需要踩油门 ， 由于电喷发动机具有冷启动加浓、自动冷启动、快速怠速等功能，所以无论是冷机还是热机，都能保证发动机顺利启动 。在发动机启动之前和启动过程中，像启动化油器式发动机一样反复快速踩踏油门踏板来增加燃油喷射量是无效的，电喷发动机由于油门踏板只控制节气门开度 ， 其喷油量完全由计算机根据进气参数决定；燃油箱缺油时，电喷发动机不宜长时间运转 。

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