铁轨是怎么固定的火车如何在轨道上行驶，火车为什么一定要在轨道上行驶 _睿知

火车是怎么在轨道上行驶的
前段时间刚刚在中国之声的小喇叭栏目听到了同样的问答。当车轮卡住时，当然在特殊情况下，比如转弯时，外轨要稍微高一点，为列车提供向心加速度，保证铁轨不那么容易损坏。

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火车怎样在铁轨上行驶不跑偏
车轮的内缘有一个突起的边缘叫轮辋，正好卡在铁轨的内侧，这样车轮就只能沿着轨道的方向行走。当然，有时候列车超速或者线路质量差也会出轨。
火车怎样在轨道上行驶？求图解（剖面图）
车轮卡住的时候，当然在特殊情况下，比如转弯的时候，外侧轮距要稍微高一点。为火车提供向心加速度。确保导轨不容易损坏。

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火车为什么要在轨道上走。
因为火车是在铁轨上行驶的交通工具。火车的运行原理是：火车的转向架卡在轨道上，沿着轨道运行。转弯时，转向架旋转以保持列车沿轨道运行。转弯时外轨高于内轨。特点：铁轨能为火车车轮提供极其光滑坚硬的介质，以最小的摩擦力在上面滚动，使上面的人感觉更加舒适，还能节省能源。如果配置得当，在承载同样重量的情况下，铁路运输比公路运输可节能50%至70% 。而且铁轨可以均匀分散火车的重量，大大提高了火车的承载能力。拓展中国发展史：19世纪，中国成为继日本、印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条投入运营的铁路。第一次看到火车的中国人，对这个新生事物充满了恐惧。尽管如此，受“师夷长技以制夷”思想的影响，洋务派清政府官员被迫接受修建铁路，并于1881年修建了清政府倡导的第一条官营铁路：唐旭铁路。中国的第一列火车是由当时唐旭铁路总工程师的妻子仿照英国著名的蒸汽机车“火箭”制造的，并命名为“中国火箭” 。因为中国工人在机车两侧各雕刻了一条龙，所以他们称之为“龙”机车。八国联军入侵后，中国国内要求捍卫路权和自学铁路的呼声日益高涨。最后清政府决定修建第一条铁路，——京张铁路，由中国人自己设计建造。这条铁路是由铁路工程专家詹天佑设计建造的。作为京张铁路的总工程师，詹天佑创造性地运用“人字形”铁路，使列车能够通过山区陡坡。参考来源：百度百科-铁路参考来源：百度百科-火车
驾驶火车，是怎么保证它在铁轨上行驶的？是跟开汽车一样，一直掌握方向盘，还是铁轨有吸力，能保证火车不
火车车轮有凸出的侧面(如图) 。火车两侧的两个轮子的这两个凸出的边卡在轨道上，当动力可用时，它们沿着轨道移动。卡车司机一般都很放松，就像飞机司机一样，只处理紧急情况。

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【铁轨是怎么固定的火车如何在轨道上行驶，火车为什么一定要在轨道上行驶】普通火车能在高铁的轨道上行驶吗？
是的，毕竟同样轨距的普通列车可以跑高铁，但是跑不了高铁那么快。另一方面，高速列车可以在普通列车轨道上运行，但速度不可能很高。毕竟普通列车的轨道要求是达不到高速列车的速度的。如果火车以300公里的时速在普通火车轨道上运行，肯定会出事，细节很多。是因为高速列车或者普通列车实际上是无法在对方的轨道上运行的。比如电力、信号、车内污水、车轴配重等。是不一致的，所以不可能完全实现相互跟踪驱动。但中国除了时速300公里以上的高铁，还有200公里的中铁高铁。相信你应该知道，普通火车轨道上也有高速列车运行，但时速限制在200公里以内，这一点大多很重要。而且这种时速200公里的列车运行在客流量较大的普通列车轨道上，也做了适合在普通列车轨道上运行的系统调整和改进，所以有人看到白色的高速列车动车组在普通列车轨道上运行时，以为是真的高速列车。之前有人问我，高铁不是时速300公里吗？我上一次乘坐也就200公里左右，所以我得明白，真正的高速列车是在无渣轨道上运行的，也就是轨道下面覆盖着混凝土。真正坐过时速300公里高铁的人应该知道，200公里长的动车组运行在普通列车轨道上，轨道下面铺着很多小石子。这是为了提高普通轨道的运行效率。只增加了200公里的高速动车组，而普通列车的时速一般在80公里左右，最高可达120公里。普通列车有K、Z、T等几种，一般时速80公里左右。Z、T开头的普通列车速度会高一些，停靠站少，所以比K开头的普通列车快一点(但肯定不比高铁快，高铁只有高铁的三分之一速度) 。