出租车跑了100万公里你知道出租车是如何来计算行驶里程么?请你通过实地调查或者查找资料，出租车行驶里程与收益图表 _睿知

你知道出租车是如何来计算行驶里程的吗？请你通过实地调查，或者查找资料，来解决这个问题吧!
城市不一样。比如北京白天，基价3公里10元， 15公里以内2元。超过15公里的，每公里3元。每0.5公里充电一次。等待时间(车速小于15km)为每5分钟1km 。每2分30秒充电一次。每1元为一个计费单位，四舍五入。所以同时会有里程和等待时间，在3元跳进去的时候。晚上11点左右到早上，价格翻倍，所有大城市都差不多，中小城市没有。

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出租车是如何来计算行驶里程
里程的计量和机动车的标准里程表完全一样。现在都是电子里程表。在机动车主轴(或变速箱输出轴)上安装电磁(或光电)传感器。主轴每转一圈产生一个电磁(或光电)脉冲，脉冲数由计数器记录。考虑传动速比，可以得到车轮的转数，再考虑车轮的直径，利用周长公式就可以得到车辆的行驶里程。同时也可以获得车辆的行驶速度。至于出租车的价格，有很多因素。1.行驶成本：首先测量车辆行驶距离(这和里程表的工作原理一模一样)；其次，根据当地出租车计价方式，编辑算法，由算法根据里程计算行驶成本。2.等待费：首先测量车辆行驶速度。当车速低于某一设定值时，启动计时程序；其次，根据当地出租车计价方式，编辑算法，根据低速行驶时间计算等待成本。3.夜间行驶费：与上面1类似，只考虑时间因素，夜间行驶时，计价器得出的费用乘以一个系数。
出租车如何计算行驶里程
计价器会自动计算，里程和闲置时间综合计算费用。

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出租车怎么计算里程费用
出租车收费方式：出租车白天(早上5:00-晚上22: 59)起步价10元(三公里以内) ，超出(含)三公里至十五公里的公里数每公里收取2元。超出(含)十五公里的公里数(每公里加收50%的空转费)按3元收取。夜间(晚上23:00-凌晨4:59)11元起步价(3公里内)与其他收费方式相同，但每公里加收20%的夜间收费(不含11元起步价) 。其他收费：1 。等待，低速行驶收费。出租汽车时，因乘客要求或路况原因导致车速低于12公里的，每累计5分钟收取1公里费用。3.过桥过路费由乘客承担。备注：出租出租汽车往返载客(即起点和终点在两公里以内，含两公里)和包车不收空驶费。
请问出租车计价器是怎么计算里程数的？
出租车计价器是应用芯片计算其公里数。车速信号是脉冲信号，通过采集脉冲信号的频率可以得到车速，脉冲信号的频率可以通过芯片的定时器来捕捉。车速大于一定值，按公里计价；如果车速小于这个值，可以按时间计算。出租车计价器是通过测量轮胎实际行驶的里程来调整计价器显示的脉冲数，使计价器显示的里程与轮胎实际行驶的里程一致。数据上世纪80年代以前，广州的出租车都没有安装计价器。每次接收后，司机会根据里程表计算车辆的里程，然后收费。当时不管是什么类型的车，每公里都要收56美分。价格会根据市场变化而涨跌，不是固定的。1979年后，在改革开放浪潮的推动下，广州出租车行业迎来了发展的春天。出租车公司如雨后春笋，出租车数量增加了近10倍。到1985年，广州已有100多家出租车公司，近7000辆车，打破了出租车行业只有一家“广汽”的格局，形成了“百家争鸣”的局面。然而，行业的快速发展也产生了许多问题，如运营管理上的漏洞，司机服务不规范，多收乘客费用的现象。针对这种情况，为净化行业，诚信服务市民， “广汽”于1989年率先推出出租车计价器，规定司机必须按计价器收费，维护了消费者的利益，对规范出租车服务、提高服务质量起到了示范作用。随着计价器的使用， “广汽”将当时的出租车分为A级和B级，一级车3公里计程，起步价1.35元，每公里0.45元。二等车离计价器3公里。起步价1.5元，每公里0.35元。从1997年7月起，起步价为2公里，每公里收费2.2至2.6元。从2002年底开始，起步价2.3公里，基本上每公里收费2.60元。来源：百度百科-出租车计价器